我们越来越注重丰富的内涵,因此外表可以中庸,但内心必须细致;我们越来越强调私人化感受,因此方式可以简单,但过程必须澎湃。公务舱不一定要十分低调,但一定要物有所值。因此,在尝试之前,不要想当然地与经济舱作对比,从而下任何结论。
优点:轻松的驾驶环境和更高级别的配置水准
缺点:太过柔和的底盘与转向缺乏质感与个性
这是新皇冠唯一的一款红,与其说是红,不如说是紫——暗紫红色的珠光沙粒在阳光照耀下分外妖娆。低调内敛著称的皇冠,在颜色选择上可见一斑。
接近一周的驾驶,路线不过是北京城里从南二环到北四环的来来回回。拥堵非常的时候有过,雨夜湿滑的时候也有过,在狭小非常的路边或是地下停车场的时候更有过。与一款陌生的车,就是在这样的接触中,变得熟悉和亲切。
我不是任何一个所谓系别派别的粉丝。我所注重的,不过是与一款车相处当中的所获感受。大多数平庸的车型,就像路人。打个招呼匆匆路过,一辈子不会有交集。这与他是否动力澎湃、是否一见倾心?统统无关。驾驶这件行为,不过是从此地到彼岸的途径与方式。感受和心情,关系最大。
新皇冠是那样一款车。初看恐惧,因为它很大,很宽,样貌堂堂,并貌似不易驾驭。
但在轻启按键的一刻,一切恐惧荡然无存。轻轻转动方向盘仿佛是新皇冠给驾驶者一个初次见面的微笑。很轻巧,很灵敏。再去看一切内容复杂的按键,却仿佛早已熟悉一般操作简便。像是照搬雷克萨斯的ES系列?更好的东西,有何不可。