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少数派报告 试驾体验2011新款宾利慕尚
http://auto.online.sh.cn 2010-05-18 10:08 [来源]:网易汽车

    宾利慕尚看上去并不像一辆复古车型,但它确实是。它不像新Mini,新甲壳虫,甚至新野马是脱胎换骨的全新车型,新款慕尚不是一辆仅仅在外观风格上忠实于其最初的老款车型。虽然它采用了数不清的21世纪最新科技,包括车身组件,八速自动变速器,电脑控制空气悬挂,带60GB硬盘卫星导航,音频/视频设备,电话和蓝牙接口等等,但作为宾利雅致旗舰车型的替代者,慕尚在其灵魂深处却忠实的继承了上世纪宾利老款车的遗传基因。

少数派报告 试驾2011款宾利慕尚

    这就是宾利一直渴望做的事情,这也是宾利一直在做的事情。宾利总裁Franz-Josef Paefgen去年8月在美国加州卵石湾汽车巡展慕尚全球首场发布会上说:“我在汽车行业打拼已经有三十年了,我曾参与过很多新车的设计。而这也是我一直在做的事。”新款慕尚集中了车厂一切最新技术,造车经验和对汽车的痴迷与激情。Paefgen自豪的说:“这是宾利自1930年以来(1931年以后宾利被劳斯莱斯收购)设计、开发、生产的首款大型宾利车型。”

    Paefgen说,在计划对雅致进行彻底更新时,他回忆说:“我们首先列出了必须要改进的地方,新车的价格应该比雅致更低,另外新车有两点是最关键:第一必须是一辆后驱车型,同时前轴中线必须尽量向前移;另外新车搭载的6.75升V8涡轮增压引擎带有推杆和顶置气门。后轮驱动还算可以理解,但V8引擎带推杆?在目前情况下是不是显得有些过时?可以肯定的是,这是完全遵循宾利传统和DNA的做法,而这一点也是Paefgen一直坚持的。他说:“我认为V8引擎采用挺杆是一件正确的事,之所以这么说是有两个原因:1、宾利使用这种引擎已经有50年的历史了,而这得到了很多顾客的喜爱。2、当你希望在低转速下获得更高扭矩输出时,每缸两气门带挺杆的引擎是最佳选择。”

少数派报告 试驾2011款宾利慕尚

    苏格兰和英格兰交界的乡间公路周围风景如画,在这样的美景下试驾这么一款超豪华车令人感到不胜惬意,经过一段时间的驾驶之后,我已经认同了宾利的上述做法。这台全新但又老旧的V8引擎驱动着一辆重达5700磅(约合2587.8公斤)的车辆,最大功率505马力@4200转,同时在低至1750转时就能产生725磅-英尺(约合983牛米)的峰值扭矩。慕尚轻而易举的就穿过了蜿蜒崎岖的乡间道路,只需轻踩油门踏板,这辆车就能以澎湃的动力经过一个有一个弯道,与引擎相配的ZF八速自动变速器换挡顺畅,各档位之间可以做到无缝衔接。这台变速器可以通过方向盘后面的换挡拨片提供全手动换挡,但实际上,充沛的扭矩使手动换挡时需要付出更多的努力。还是坐在方向盘后面,通过自动换挡来进行操控吧,它一点也不比手动换挡模式慢。

    宾利宣称慕尚0-60英里/小时(约合96公里)加速时间仅为5.1秒,最高时速为184英里(约合296公里)。对于那些愿意掏28.5万美元(约合人民币194万元)买慕尚的人来说,油耗不是问题,但宾利宣称该车在欧洲工况下的综合油耗为13.9英里/加仑(百公里油耗约合16.9升),比雅致的油耗和尾气排放整体下降了15%。我们在经过260英里(约合418公里)的试驾后,通过计算其综合油耗为12.9英里/加仑(百公里油耗约合18.2升),差别不算大。

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    为了有助于提升V8引擎的燃油经济性,它采用了凸轮轴正时齿轮(相当于可变气门正时)和停缸技术。在节气门负荷较轻的情况下可以切断第二、第三、第五和第八个气缸的供油——每侧气缸列各有两个气缸停止工作。这些气缸的气门也停止工作以防止泵入油气混合物浪费能量,同时保护触媒转化器使之避免受到损害。停缸系统是电控的,通过四个电磁阀以液压和机械方式启动,从而控制燃油流向每侧已经停止工作气缸的进排气阀停缸。保持每侧气缸列工作气缸的涡轮以相同速度运行,当节气门打开角度更大时降低涡轮迟滞。宾利底盘及动力总成主管Brian Gush称,慕尚引擎的气门推杆实际上使停缸系统运行更容易。

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    四缸和八缸运行之间的转换车内的乘客和驾驶员是不易觉察的。引擎无论在任何时候都能提供给你所需要的强劲动力,这就是你所了解的一切。这台引擎采用纯手工组装,每台耗时30个小时,其红区转速只有4500转,绝大多数情况下它的转速都是在1200到2000转之间,即便是狠踩油门转速也提升不是很快。如果以70英里(约合112公里)行驶挂八档,引擎转速只有1550转,而老款雅致搭载的V8引擎在猛踩油门情况下其发出的轰鸣声就像一辆装甲车,慕尚引擎只是默默的低吼,就像一个参加高级俱乐部聚会的绅士都很有礼貌的低声私语,不会发出太高的声调。

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    实际上,这台V8引擎与雅致搭载的那台相比,无论是运动平顺性还是结构的精巧以及静音特性都有明显提升。Paefgen说:“我们进行过测量,慕尚在时速120英里(约合193公里)时的噪音比劳斯莱斯古斯特低3分贝。”慕尚内部的隔音材料可以吸收路面传来的噪音,同时整车全部采用双层玻璃可以全方位的降低各类噪音,这是宾利工程人员采用的两项降噪秘籍。

[选稿]: 栾晨华
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