目前我们试驾过的车型只有xDrive35i，但2011款X5系列还包括xDrive35d，这款车无论是引擎还是变速器与2010款车型相比都没有变，仍配备了老款的六速变速器。另外还有一款搭载V8引擎的xDrive50i，这是一台4.4升V8双涡轮增压引擎，新款50i由于强化了VANOS可变气门正时系统，时该车0-60英里/小时加速时间更快，为5.3秒，输出功率和扭矩分别为400马力和450磅-英尺（约合610牛米）。

    此外宝马针对欧洲市场还推出了xDrive40d，它搭载了一台动力更强劲的柴油引擎，不过在北美和其他市场看不到这款车。40d最大功率300马力，峰值扭矩442磅-英尺（约合600牛米），比老款车分别增加了35马力和17磅-英尺（约合23牛米）。

    2011款X5 xDrive35i有豪华和运动两种内外装水平。豪华套装在标准配置基础上增加了包括更大的19寸合金轮圈，车顶行李架，全景天窗，电动可调转向柱，iPod/USB接口和私密车窗等配置。该车内部还标配Nevada真皮装饰，外加四种套件，包括透气座椅，普通，冬季和科技套件，另外还可选装第三排座椅。

    运动套装在豪华套装基础上进一步升级，包括20寸合金轮圈，运动座椅，Shadowline外装套件，无烟煤色车顶内衬，另外还有M运动套件，进一步将轮圈升级为M运动版20寸轮圈，高性能轮胎，自适应驾驶系统，铝制车顶行李架，M车门踏板以及其他M版装饰件，外加最高可设定为150英里（约合241公里）的限速器。

    新车外装也获得升级，包括设置在前后脸的新的雾灯，更多车身同色外装，更大进气口和一直延伸到车头中央进气隔栅的新的冰铜色车底护板。排气尾管周围也与车身同色，车尾也同样采用了冰铜色护板。新车的车身涂装也获得升级，可选择的颜色更丰富，包括深海蓝，铂金灰和闪铜褐，不同的车身颜色可以搭配车内颜色的真皮装饰，包括珍珠色和古铜褐。

    总体评价

    所有这些细微的变化能使这款车变得更优异吗？简言之，是的。不过大可不必为了买新款的X5而卖掉手头的2010款X5，更不必为此节衣缩食。新车外观只是比老款车更锐利，比老款车增加了一些新鲜感，而在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高——但上一款X5已经是一款非常优秀的SUV，而新车的提升幅度很有限。