编者按：不管把帕萨特CC认为是穷追猛打或是自我精进，这部车的出现都让我们眼睛为之一亮，它可说是跳脱过去VW形象的一大跃进。相信鲜少有人会用「火辣」这两个字来形容VW的外观造型，或许在诸如GTI、Scirocco之类的车上我们能找到惹火的性能，但在造型方面VW过去的车款跟所谓「Exotic Car」几乎可说是完全扯不上关系，但在帕萨特CC车上，我们看到了VW试图扭转世人对于其产品的一贯印象，开始在造型设计方面进行些许的变更。

    这样的描述并不代表着帕萨特 CC是突然出现的绝世美车，让所有人都倾倒在它的造型之下，但至少它在概念上、实际造型方面，都跳脱出过去VW保守稳健、中规中举的逻辑，倾向追求造型与个性的风格；对于向来务实的VW来说，可说是一大突破。

    帕萨特 CC的外观造型经过重新设计，整体的造型比例变得低扁修长，车身长度增加31mm、车宽增加36mm，车身高度则降低50mm，重新设计的外观造型讲究流线型设计，从车身侧面轮廓看来最为明显，车舱段的线条由A柱开始隆起，一路滑顺连接至C柱，而为了让后挡风玻璃与行李厢盖连接更为顺畅，在行李厢盖前缘追加了一块黑色弧形饰板，不仅让车身线条变得一气喝成，也具有调整后车窗视觉比例的作用；此外，两侧车窗也采用无窗框的设计，藉此强化Coupe的风味。

    除了全新设计的车身轮廓之外，帕萨特 CC的头尾灯都是全新设计的造型，车头水箱罩也拥有全新设计的造型，镀铬外框搭配内侧的大型厂徽与镀铬饰条，营造出非常气派的形象，另外发动机盖上的隆起棱线，则让它拥有更具肌肉感的形象。

    车尾的造型则有新世代VW产品的造型特征，由复杂曲面构成的尾灯组延续了车身的动感线条，行李厢盖边缘的鸭尾式扰流板设计则更进一步添增了动感，强调帕萨特 CC的运动形象。