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2010年度全球10佳汽车发动机技术解析
http://auto.online.sh.cn 2010-03-17 08:57 [来源]:新浪汽车

    9 福特 3.5L Twin-Turbocharged DOHC V6

    福特的这款3.5L双顶置凸轮轴双涡轮增压V6 EcoBoost发动机,在转速5500r/min时可以输出最大功率268kw,在转速3500r/min时可以输出最大转矩474Nm。福特新研制的EcoBoost发动机融合了三大发动机关键技术的协同优势:燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。实现了在显著降低发动机排量的同时,又能保持强劲动力、提高燃油经济性和降低尾气排放的目的。

    10 通用2.4L DOHC L4

    通用的这款2.4L双顶置凸轮轴直列4缸自然吸气发动机,具有16气门,发动机在转速6700r/min时可输出最大功率133kw,转速在4900r/min时可输出最大转矩233Nm。这款发动机被搭载于雪佛兰Equinox上,配以6挡手/自一体变速器,以高性价比获此殊荣。和传统的结构不同,该发动机将火花塞和点火线圈合二为一,采用数字式精确点火,一改老式的触点点火形式,避免了频繁更换、维修触点的烦恼,也使点火更加精确,增进燃烧,提高节油能效。此外,该发动机还采用了自动调整式全钢正时驱动链条,能够做到终身免维护,彻底抛弃了定时调整、更换正时皮带的烦恼。此外,该发动机的水泵和平衡轴驱动系统也是用免维护的链条驱动。

[选稿]: 邬文波
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