Mercedes-Benz新世代家族，喜爱采用的立体车侧双腰线设计，在这一代E-Class也完整移植，让车侧线条更富性格。整体更为出色的E-Class Coupe，采用独特的无B柱设计，不仅让座舱视野拥有更加的穿透感，搭配划出简洁弧线的车顶线条，以及往後拉高的腰线，都让极具运动感的线条美学，比起房车版本更臻成熟。

    车侧设计还有一处值得提及，走到车身侧後方後，可以清楚看出E350 Coupe刻意加宽的钣件，带出由後轮拱延伸至尾灯的宽厚车尾造型，这股近似於古典房车的宽轮拱造型元素，不仅展露造型师撷取经典元素营造沉稳的巧思，也满足新一代E-Class Coupe较原有CLK，在前後轮距同步放大33mm与70mm的底盘变动，工艺美学的拿捏确实高招。

    风阻系数仅0.24cd的新一代E-Class Coupe车系，可以看到在车身细部，包括灯组与底盘扰流等细部设计，达到更优异的空力效果。

    初次浏览E350 Coupe车尾时，总觉得新E-Class Coupe的车尾造型，硬是比起E-Class房车更为活泼跃动。会有这样的感触，除Coupe版本更强调往後拉升的车尾高度外，仔细对照後，便恍然察觉，Coupe的尾灯正是关键。大改款E-Class独特的五角型LED尾灯，来到Coupe车型时，尾灯组前端特别往前延伸至近乎为四角型，以承接自後轮拱延伸的车体线条，再加上融入空力设计的尾灯罩立体折痕，让Coupe轻易自房车版本的气派车尾风格外，另辟出更年轻活泼的风格。