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一台与众不同的电动车,奥迪e-tron试驾体验

    进入车内,内饰的科技感色彩依旧是这台奥迪车的最大亮点。整体布局也是我们非常熟悉的,如可联动的三联屏、四辐式多功能方向盘以及熟悉的空调出风口布局等等,豪华氛围与使用便利性实现了有机的结合。

    中控台上以写意的线条勾勒出不俗的层次感,大面积的软性材质,以银色装饰条贯穿其中,打造出的精致让人过目难忘。车内的氛围灯强调着“灯厂”的“独一无二”,特别是在夜幕降临之时,点亮的氛围灯既富于情调,又营造出极强的未来感,彰显出奥迪车型的豪华质感。

    全液晶仪表盘仍是奥迪的“得分项”,定位在品牌科技旗舰的e-tron更不例外,12.3英寸的奥迪虚拟座舱充满了数字科技风格。其中,动力电池的剩余电量信息布局在仪表盘内左圈的右下方,全新的MMI系统可让它和中控屏进行双屏联动,显示的信息丰富,数据的读取也非常直观。

    中控屏幕支持触控操作,不过与平常我们用惯的方式有些不同,点击某个选项时需要按压屏幕,这时系统会反馈一个轻微的震动并伴随着一声的清脆的咔哒声,提醒我们点击操作成功。这种模拟成类似于物理按键的操控方式,不仅让人感觉很有质感,并且在驾驶中也有效避免了触控屏幕盲操作时所带来的不确定性,让人感觉方便之余,也提升了行驶时的安全性。个人觉得这样的设计非常值得其他品牌车型借鉴。

    同时,我们也在车内发现不少与奥迪其他车型不大一样的地方,比如电子挡杆,造型便非常独特,银、黑两色与皮质的结合,造就出集科技与质感于一身的设计。其实它既是挡杆,在前方的空调控制屏上操作时,也可以充当手托使用。

    可开启的全景天窗,不仅提升了车内的通透感,同时可开启面积也很大,能够起到快速通风的效果。

    前排座椅拥有极佳的舒适性和包裹性,并且带有支持可三档调节的座椅加热功能,配合多向电动调节功能,在驾乘的舒适性上还是可圈可点的。

    奥迪车型熟悉的Bang & Olufsen高级音响系统的搭载,则为奥迪etron的用户继续带来高品质的音质体验。音响系统驱动16个705瓦扬声器,其中A柱内置一个小扬声器,置于单独外壳的低音扬声器置于前门板处。

    据奥迪官方介绍我们了解到,奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式,其搭载的锂离子电池布局的位置在车身底盘的中部,在减少占有后备箱储物空间的同时,也有利于稳定车身整体的重心。另外前后双电机的布局,也令其容易实现车辆在两驱和四驱下的切换工作。双电动机综合最大功率为313kW,综合峰值扭矩则可达到惊人的664N·m,百公里加速仅为5.9秒,表现算是很优秀了。

    e-tron搭载了一块容量为95kWh的锂离子动力电池,电池组布局在底盘中部,重量约700kg,由双层布局的36个电池模块组成,能量密度高达135.37Wh/kg,NEDC续航里程为470km。充电方面,奥迪e-tron支持7kW、11kW和150kW三种功率充电。其中功率最低的7kW充电设备充满电需要13.5小时,11kW则为8.5小时,而功率最大的150kW则仅需30分钟。

     虽然车长超过4.9米,但e-tron在行驶中的操控却十分灵活轻巧,给人的直观感受好像是在驾驶一辆尺寸更小更紧凑的车型。在四驱系统的帮助下,所有的动力输出都能做到随叫随到。

    此外,奥迪e-tron还配备了空气悬架系统,在正常模式下,默认离地间隙为172mm,而在高速行驶时,为了提升稳定性和降低空气阻力会下降26mm。而当切换至越野模式时,172mm的离地间隙可以上升高35mm,让底盘保持足够的高度来应对越野路面的挑战。

    总结:通过与e-tron的短暂互动,很快发现它所带给热线君的综合感受并不像其他纯电车型,除了它前卫但又不失家族经典的外形,以及品质感极强的内饰与一系列高科技配置外,最能令你印象深刻的恐怕便是它独特的驾驶感。豪华并且运动性能了得,奥迪e-tron已足以吸引众人的关注。更令热线君印象深刻的是,作为一家传统的燃油车企,奥迪在e-tron这台纯电车型上,也展示出了领先业界的科技实力。而作为传统德系豪华品牌,奥迪强大的造车底蕴,更成功赋予了e-tron极强的综合实力。结合了这两大优势,让科技启迪未来的品牌理念,很好地在e-tron身上得到充分的释放。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者:邬文波 责任编辑:邬文波

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