纯电动力能否驾驭高颜值旗舰？比亚迪唐EV试驾体验

    性能：双电机动力充沛，动能回收明显

    当然，作为一款中型纯电动SUV，比亚迪唐EV600的动力表现无疑更值得关注。唐EV四驱搭载总容量为82.8kWh、能量密度为161Wh/kg的三元锂电池及永磁同步双电机，总功率为360kW，总峰值扭矩为660N·m。官方百公里加速时间为4.6s（顶配为4.4s），并拥有四驱模式。

    此外，唐EV同样推出单电机版本，最大功率为180kW、峰值扭矩为330N·m，官方百公里加速时间为8.5s。在牺牲部分性能的同时也拉低了唐的售价门槛。

    在与主要双电机竞品的比对中，唐EV的各项参数处于居中位置，那么，实际体验又是如何呢？比亚迪唐EV采用两种动力模式，即经济模式和运动模式，通过换挡把下方的旋钮即可切换。顾名思义，经济模式更加省电，而运动模式能够充分发挥双电机带来的充沛性能。

    由于是纯电动车，唐EV在NVH上有着先天优势，而整车良好的密闭性也使其在高速上行驶中将风噪过滤至最低，仅剩一部分胎噪，如果乘坐的是高配版本，还会配备前排隔音玻璃，进一步提升静谧性。

    值得一提的是，唐EV拥有两种动能回收模式可选，且介入得非常明显。在标准回馈模式下，只需轻触制动踏板，就能感受到非常明显的动能回收介入；而在较大回馈模式下，只要松开电门踏板，动能回收便会立即介入，无需再踩刹车。不过这也意味一旦加重制动力度，可能会使驾驶员和乘客感到不适，因而一般情况可能选择标准回馈模式更佳。

    而在驾驶安全配置方面，唐EV全系标配ESP、EBA、ABS、EBD、ASR、自动驻车、陡坡缓降、倒车影像、盲区影像等基础功能；除最低配外，其他车型均配备并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车等配置，同时亦可选装车道保持系统，堪称“全副武装”。

    此外，全新一代唐曾在中保研C-IASI碰撞测试中取得三G（优秀）一M（一般）的成绩，在自主品牌SUV被测车型中名列前茅，安全层面上确实担当得起比亚迪“旗舰”之名。

    结语：在家中没有充电桩的情况下，这台续航500公里的全新一代比亚迪唐EV在手上使用了4周左右的时间，基本依赖公共充电桩完成充电。从整体的使用感受上来说，也基本做到了并不麻烦。当然，实际购买新能源车的车主都需要有一个自己的充电桩，在这样的情况下，续航和使用更是没有任何问题了。所以，喜欢的小伙伴可以下手了，你所担心的、顾虑的，比亚迪都完全给你考虑了！

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