封锁之前的归乡人,一场有惊无险的电动汽车春运之旅
如果自己想拥有一台威马
其实也并不难
电动汽车以往最让人担忧的
不是售价
还是它的总使用成本
比方说,16万买的电动汽车
尽管省了油费和保养费
但是保值率和二手脱手真的没那么容易
所以威马还是比较诚恳地面对这个问题
并且给出了他们的解决方案
——直购
同时给出了保值回购方案
作为一款全天候长续航智能大5座SUV
威马EX6 Plus 400轻享版车型
目前综合补贴后18.99万元
而选择 “威马直购”
仅需支付9.49万元就能“半价”拥有
并能像选择“手机流量套餐”一样挑选
包含动力电池使用权益与公共充电服务的
“行驶月费套餐”
便能开启舒心惬意的出行体验
可根据月度行驶里程
随需选择0-1500公里、
1501公里-不限里程两档行驶月费套餐
月费低至1,599元,1,999元封顶
开得越多,省得越多
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同时,二年合同到期后
可自由选择以更优惠的价格续约
买断动力电池
或由威马汽车官方回购裸车
车辆持有六年后
仅需支付1元
便可完整拥有车辆的所有权
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两年的使用成本
EX6 Plus只有39576元
不限行、不限号
而A+级汽油SUV则需要至少61004
元而且还限行限号
不过
我觉得“半价提车”更多的意义
还是降低了换车的风险成本
不至于砸手上
这个模式对于纠结中的车主
真的可以考虑一下
购车门槛没那么高了
整个生命周期的使用成本也要低很多
也许
这就是威马汽车创始人沈晖所说的
让威马成为
“智能电动汽车普及者”的意义所在吧
毕竟对于威马来说
最宝贵的
还是这种精神
希望所有人都能幸福
疫情一定会过去
我们一定会更好
本文来源:邮局姥爷 作者: 责任编辑:邬文波