阿斯顿·马丁全新Vantage Roadster：再掀激情驾趣热潮

    【上海热线汽车频道讯】英国百年超豪华汽车制造商阿斯顿·马丁正式发布全新Vantage Roadster软顶敞篷双座跑车（以下简称“全新Vantage Roadster”）。2018年阿斯顿·马丁推出全新Vantage Coupe，凭借强悍性能、非凡动态表现和出色的日常实用性，Vantage Coupe广受赞誉，而此次全新Vantage Roadster的加入，不仅完善了Vantage的产品阵容，俘获了更多客户的目光，也延伸了Vantage系列车型的激情魅力。

    全新Vantage Roadster拥有令人叹为观止的性能表现，在产品设计和工程制造方面始终精益求精，它与Vantage Coupe一样，共同致力于为客户提供极致的驾乘乐趣。搭载前中置布局的高性能4.0升V8双涡轮增压发动机的全新Vantage Roadster，可输出高达510马力的最大功率，峰值扭矩达685牛·米。搭配后置采埃孚（ZF）8速自动变速箱驱动桥，从静止加速至100公里/小时仅需3.8秒，顶篷关闭时可提供最高时速306公里/小时（190英里/小时）。得益于全新“Z型”软顶敞篷机构的轻量化紧凑设计、进一步优化降低的车身覆盖件重量以及加强优化重新调校的底盘结构，相较Vantage Coupe，全新Vantage Roadster的车身重量仅增重了60千克。

    全新Vantage Roadster采用的粘合式高强度铝合金挤压成型框架结构车架和底盘悬架系统经过全面细致的针对性优化设计与调校，确保全新Vantage Roadster保持了Vantage Coupe所拥有的不凡动态性能、运动基因以及出类拔萃的操控体验和日常使用的乘坐舒适性。全新Vantage Roadster沿用了与Vantage Coupe相同的电控自适应避震系统、动态稳定控制系统、动态扭矩矢量分配系统和E-Diff（电控后差速器）等硬件，更在动态性能方面针对敞篷车型的车身变化特点与质量分配变化进行了专门的优化调教，包括对后避震系统、电控可调自适应避震系统软件、全车衬套、后置变速箱驱动桥悬置机构和电子车身稳定系统等部分进行了量身定制的改进，其中Vantage的后防倾杆专门针对敞篷机构在车身后部增加的重量变化进行了刚度升级，以适应敞篷版车型的独特尾部动态特性，确保Vantage敞篷版依然拥有阿斯顿·马丁品牌旗下跑车一脉相承的驾驶动态与操控感受。

    不仅如此，作为一款追求极致驾驶动态感受的跑车，全新Vantage Roadster也延续了Vantage Coupe的三种风格鲜明的驾驶模式：运动（Sport）、运动+（Sport +）和经过特殊调校的赛道（Track）模式，驾驶者可根据需求轻松控制和调整车辆的操控性能和动态表现。这三个风格鲜明的驾驶模式也专门针对全新Vantage Roadster作为敞篷车型特殊的底盘特性、重量分配、车身刚性变化进行了重新标定，车辆的操控响应和驾驶乐趣都得到了进一步提升，这也意味着全新Vantage Roadster无论是驾驭赛道还是公路驰骋，都能从更广的层面为客户带来无可挑剔、沉醉其中的驾乘感受。

    在完美延续Vantage Coupe的超越同级的卓越驾驶质感、出色速度表现和优异过弯性能外，全新Vantage Roadster在软顶敞篷机构设计上也别具一格。全新设计的“Z型”软顶敞篷折叠机构，确保敞篷开合时间均仅需7秒以内迅速开合（在时速50公里/小时时，敞篷开合分别仅需6.7秒和6.8秒），拥有领先业界电动敞篷机构的敞篷开合速度。

    同时，全新Vantage Roadster的敞篷机构设计极为紧凑，不仅收起后的敞篷机构高度仅为210毫米，阿斯顿·马丁的工程团队还将航空业用来制造飞行器所使用的金属铸造技术——液态模锻“Castrusion”应用到Vantage敞篷版的打造之中，全新设计的高强度铝合金防滚架系统（ROPS）专门针对轻量化与空间布置进行优化。这一切不仅为设计团队打造无比性感、优美绝伦的敞篷车车尾线条提供了可能，更将敞篷机构以往对于后备箱的空间影响降到了最低，Vantage Roadster依然为车主提供了200升的行李厢空间，可以轻松装载一个标准高尔夫球包以及其他周末出行游玩的必需行李物件。

    当然，全新Vantage Roadster的推出也为Vantage系列车型带来了全新选装配置。为庆祝Vantage系列诞生70周年，阿斯顿·马丁将历史上Vantage车型标志性的“叶片式（VANE）“格栅设计重新引入，这一极富DB10车型前脸格栅神韵的全新设计被命名为“DB10“经典设计式样前格栅，并将作为Vantage Coupe和全新Vantage Roadster的选装配置，为纯粹极致、专注驾驶与赛道的跑车Vantage添加了一抹更为优雅、精致的风格；而原有的更为贴合Vantage原生猎手风格的“Vulcan”小火神设计式样前格栅则依然保留作为标配，以延续阿斯顿·马丁目前已经投产车型中最为专注赛道车型火神“Vulcan”的极致纯粹前脸设计。全新的选装配置还包括更完善的轮毂设计式样选择，除了全新的“Snowflake”冰刃设计轮毂与此前仅为限量版AMR高性能车型可选的AMR复古赛车设计轮毂之外，更有极致轻量化的锻造轮毂设计选择，相比同级竞争对手轻10-15千克，极大降低簧下质量，更进一步提升Vantage车型的驾控质感。此外，全新设计的初阶双色内饰环境(Light Duotone)进一步加强了Vantage的内饰设计吸引力，随着初阶双色内饰环境中更多明亮、轻盈的浅色真皮出现在例如座椅内侧、仪表台下部等区域，座舱中呈现出更有空间感的视觉感受。与Vantage目前已有的双色内饰环境设计更注重运动感不同的是，这一全新的初阶双色内饰环境设计提供了一种更为精致的效果。

    阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士（Dr. Andy Palmer）在谈到全新Vantage Roadster时表示：“长期以来，我们的客户对敞篷版阿斯顿·马丁跑车情有独钟，毫无疑问，全新Vantage Roadster的到来激动人心。对许多人来说，敞篷跑车是对跑车体验的完美诠释，因为可以与大自然融为一体，获得更加恣意畅快的感官享受。如果说Vantage始终提供纯粹的驾驶快感，那么全新Vantage Roadster则将驾驶乐趣和感受刺激提升到了新高度。”

    阿斯顿·马丁首席车辆动态技术工程师贝可迈先生（Matt Becker）补充道：“敞篷跑车通常被认为驾驶质感比同款硬顶车型逊色，而全新Vantage Roadster则始终不忘其初心，为客户提供精准、敏捷、富有张力的操控感受以及无与伦比的动态性能。当然，收起顶篷，伴着发动机的轰鸣声驰骋，这种体验会更刺激。”

    首批全新Vantage Roadster车辆将于2020年第二季度起开始交付客户。

声明：本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请尽快与上海热线联系，本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn