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精华汇总 丨逆势向上·2019第四届中国汽车后市场连锁发展论坛圆满落幕

    分论坛2:供应链与维修连锁发展分论坛

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    ○京东商城生活服务事业群,汽车业务负责人庆岩 《从开放到融合,京东汽车战略全新升级》

    通过线上线下一体化的运营服务,给门店带来更多的触达方式,我们所有的门店不再是孤军奋战,跟互联网大数据能力和互联网企业相结合,真正完成用户使用车辆生命周期的营销服务。

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    ○米其林中国副总裁兼商务总监刘鹏 《传统制造业的渠道探索》

    未来几年会有大量的门店倒闭、被兼并,这只是时间的问题,十几万家零售商的数量会在未来大量的过剩,头部企业越来越集中。而且整个行业不光过剩,最缺的不是劳动工人,而是缺懂行业经验、懂行业规律、懂系统、懂供应链、懂消费品的人。

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    ○中驰车福COO刘超 《产业数字化加速推动汽车后市场升级变革》

    产业数字化的核心理念就是开放、链接、赋能,让它数字化、在线化、智能化、生态化,通过链接供应链中间的服务网让行业企业插上数字化的翅膀在天上,让我们10万个配件厂商、30万配件商、40-70万维修店实现链接、实现共赢。

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    ○三头六臂CEO宋继斌《从1N,三头六臂“汽配小城”的核心竞争力》

    欧洲、美洲很多地方的汽车配件都是中国生产的,但是国内的车主却认为东西不行,不能让国内这些优秀的制造者生存,这是很奇怪的现象。三头六臂希望能让我们中国优质工厂制造的产品回归理性,能够体现出应有的价值,三头六臂多卖一件产品,我们市场假冒伪劣就能少一件,我们希望好东西没有那么贵。

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    ○K&N滤清器大中华区总经理巫伟光《产品差异化–拓客与锁客的新方案》

    滤清器在很多时候,车主认为只是换一个产品,没有觉得它和原厂性能有什么差别。所以要使车主认为我们不是简单的替换,同时还能提升驾驶的性能,速度和动力。我们希望通过差异化的性能产品帮助修理厂,锁定10万或是30万以上的差异化的不同需求的车主,这对我们来说,也是一个机会。

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    ○正大富通高级副总裁 刘建国《数据支持精准运营 科技驱动效率倍增》

    我们目前的信息系统,核心部分是上游采购订单中心以及下游销售订单中心,以及从供应链的省级供应中心到最末端交付收款的过程,基于大家所说的产业互联网,将商品、信息、资金在整个交易过程中间高速流转交付,实现整个过程的可视化、透明化,能够为交易提供更高效的系统运作,使资源在流转过程更高效,这也是我们想要达成的。

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    ○甲乙丙丁副总裁李兴波 《从轮胎角度看车后产业供给侧的数字化变革》

    产业互联网是在传统产业上进行数字化改造的,通过云计算、数字、智能终端、网络效率来提升流转效率和降低流通成本,没有这一点就没有产业互联网的价值。这是传统行业产业互联网构建的思路,而产业互联网就是产业发展最集中的发展之路。

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    ○开思联合创始人&供应链VP宫大鹏 《数据对接,实现真正产业互联》

    开思致力于连接上下游的交易,然后通过IT的技术升级整个交易体系,消除交易障碍,为此我们也构筑了四大块的系统,如快速交易平台、信用管理体系、信息管理体系,以及物流系统,最终实现智能化、数据化和在线化的目标,使整个交易过程能够更加高效、快捷。我们对上下游进行全面的画像,同时基于AI智能技术,匹配供需双方的需求,目前已经实现这个技术。

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    ○汽车之家车联网商务总经理,中国车联网智库研究院受聘专家易晓峰 《汽车之家让用车生活更美好》

    从2018年开始,我们就提出了“4+1”智能汽车生态圈,以车内容、车交易、车金融、车生活提供两个价值,在达到了日均浏览量3800+,我们接下来做的就是用车,发展车服务和车联网,把客户前装化,我觉得这是一个必然的优势。因为广告的转化是很漫长的过程,最好的场景就是开始通过车联网前装拿到一些故障码和车况的信息,直接打通导航和车载支付,甚至必要的时候弹窗提醒。

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    圆桌:投资人如何看待供应链未来竞争态势,及汽车后市场相关投资机会

    主持人:优汽小闭环CEO张科先生

    嘉宾:基石资本执行董事曾琴芳、银河系创投合伙人蔡景钟、富德创投管理合伙人李剑、彬复资本创始合伙人朱健、车通云执行董事张作元
曾琴芳:对于分为易损件和全车件的汽配供应链市场,我认为在易损赛道会更先跑出巨头。

    蔡景钟:我们投资都喜欢投高频打低频,易损件门店模型可复制,客户黏性很强,客户在我手里面,做全车件我也有机会。

    李剑:作为投资人看重的是资金的效率,所以汽车连锁要让更多的资本投入,我觉得需要它的发展模式和成长路径能够更清晰。

    朱健: 对创业者来说,汽车后市场渐渐走向冬天,远远没有看到那么光鲜、亮丽,这是我的观点。

    张作元:市场发展的需求,会使全车件和易损件出现兼并收购的必然情形,我们也要允许各种业态的存在,但目前为时尚早。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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