“Yes!亚洲龙”渝都体验一汽丰田亚洲龙
07/24
15:14
编者按：龙，东方人心中神圣的图腾，以龙命名大多体现着尊贵和至高无上之意，一汽丰田在今年3月上市了一款以“龙”命名的B级轿车——一亚洲龙。在原旗舰皇冠不断传出停产消息的时刻，一汽丰田选择让亚洲龙来继续扛起旗舰级轿车的大旗。从20多年前诞生于北美并少量引入国内市场，到今年实现国产，时隔20年这条龙重归东方。编者自己属龙，因此对“亚洲龙”这款车也有莫名的亲切感！
亚洲龙的传奇经历，确如其名，委实霸气。当第一代亚洲龙最初在北美上市时，取代的是丰田当时旗舰车型Cressida的地位；如今第五代亚洲龙在中国上市，取代的竟然是丰田另一款旗舰车型皇冠的地位。此次，热线君有幸连续体验了两天亚洲龙，高速走过，市区走过，小赛道也试过，不得不真心感叹，TNGA平台上的亚洲龙，已经紧紧地追贴雷克萨斯ES，两者之间，也许仅仅只是薄薄一块徽标的距离了。
7月22日，一汽丰田在重庆举办了“Yes!亚洲龙、魅动渝都”体验活动。此次活动，除了常规的城市道路试驾、对比试驾之外；基于对生活的超前品质和雅致享受，亚洲龙还为体验者带来了生活方式体验任务。包括以剑道会友，以波普艺术画感受亚洲龙的设计，让我们站在火锅之城感受亚洲龙带来的家庭氛围。
说起来，亚洲龙，好像和亚洲并没有什么特别的联系，和龙也是八竿子打不着的干系，只是因为它的原版英文名字叫AVALON，翻译成为“亚洲龙”似乎要比“阿瓦隆”显得更有内涵，也更加霸气一些。
以往丰田给人的印象，默认就是保守，保守换来可靠，但丰田近些年意识到，汽车消费的主力，由以往的60、70后，逐渐转移到80、90后，将来还要适应00后的审美口味，所以卡罗拉、凯美瑞，连同亚洲龙，一律大刀阔斧地改革，形象180度调头转弯。
骨子里，亚洲龙就是一款美系大轿子——只不过由日本公司负责具体的设计、生产罢了。中美两国人民对汽车的理解，果然是英雄所见略同，其中一点，车子一定要够大，够气派。国产亚洲龙即使没有被中国特色加长，长宽高已然达到了4980/1850/1440mm，轴距2870mm。长前悬，长后悬，非常典型的美式豪华轿车，就这样横竖走在路上，很是霸气，LED光源大灯，贯穿式的尾灯，再加车身上丰富的线条，不像福特金牛座那种一路粗犷到底的风格。亚洲龙混入了日式审美，显然是粗中带细的个性。
70,80后心中的"网红店"
