家庭用车，MPV才是你的最佳拍档

    众所周知，在车市趋于冷却的大背景下，2018的车市在同比2017年下降5.8%的数据面前，不得不面对“负增长”的现实。翻看车型数据也不难发现，无论是轿车、SUV还是MPV，都是全线下滑。而说到MPV市场，2018年累计销量173.46万辆，相比2017年同比下降了16.23%，占据整体市场份额的6.18%，而这一数据相较2017年，也下降了降级1个百分点。“二孩时代”、“三代人出行刚需”，在政策背书的大趋势下，七座家用车似乎成了最被看好的一支概念股。然而，我们单从近两年的数据上似乎并没有看到这些概念特别强势的体现。

    另一方面，尽管受到了大环境的拖累，但车企对于这一充满潜力的细分市场，仍旧热情不减。国产品牌在MPV车型的各个细分价位中，快速推出了大量的新产品，用来抢占各级市场的份额，而在产品品类上，无疑消费者也比以往任何时候选择更多。单就今年上半年，粗略统计差不多就有20余款新产品投放到MPV市场上，价位区间从几万元到近百万都有。无疑，在这些聚光灯照得人眼花缭乱的众多新车面前，我们也看到过去在其他车型发展成熟的过程中，似曾相识的场面：金字塔顶部的热门车型依旧拥有着巨大的利润空间，竞争最惨烈的中间层各家全部拿出自己的看家技术，而靠走量吃饭的入门级产品，虽然不乏亮点，但鱼龙混杂的场面也从不缺席。

    今天，我们就一起来聊聊中国MPV市场的现状和发展。

    王堃：爱卡汽车副总裁兼总编辑

    广汽传祺GM6是家用MPV市场中的最新车型。在我看来它具有几个明显的优势：

    1.颜值很高。凌云翼3.0的设计语言赋予GM6非常帅气的长相。这辆车看上去非常大气，总有一点小“埃尔法”的即视感。

    2.车内设计质感很好，仪表台上两块大号的液晶显示屏很显档次。而且车机的功能强大，智能化程度高，各项功能非常好用，上车后基本可以不用手机了。

    3.有2种布局，2+2+2及2+2+3的座椅安排方式比较实用，座椅舒适度高，空间较为充足，且储物空间很多，便利性很好。

    4.驾驶感受很舒适。1.5T+6AT的动力总成突出舒适感，底盘的表现也同样比较温和，符合 GM6的市场定位及目标人群需求。

    5.GM6的价格比较亲民，售价为10.98-15.98万元，配置较为丰富，也具备较高的性价比。

    张效铭行圆汽车内容运营部总经理兼总编辑  

    MPV在国内一直不太受消费者待见，尤其是家用MPV这块，主要一是一直没有特别好的产品，二是国人消费心理问题，觉得MPV就是面包车。而看看美国中产家庭几乎每家都有一台MPV，日本、欧洲的家用MPV销量也都不错。

    国内商务接待MPV几乎被GL8垄断，最近几年鲜有对手，尺寸、油耗、操控感等问题GL8不适合家用的，我觉得配个司机的话还是不错的选择，这样的车型还有奔驰的V系列，丰田的埃尔法、威尔法，已经马上要上市的雷克萨斯LM。国产车前几年的尝试多以失败而告终，多数只能在低端市场。这两年的传祺GM8，确实让人眼前一亮，整体设计、空间、配置、价格都十分有竞争力，尤其在北京街头能经常见到就已经很能说明问题了。

      家用MPV之前可选择的好产品实在太少，尤其决定购买MPV的消费者都是真正懂车的一群人，为了家庭会放弃一些自我的选择，但是还是希望自己的车有品味、有不错的驾驶感受和配置。之前基本只有途安一款在空间、操控、颜值、经济性能满足使用，之后的奥德赛一度月销过万到目前稳定在3000多台的销量，正是靠强大的产品力激活了这一需求，不过价格略贵，不是所有家庭都能负担得起。那么从去年的宋MAX，到今年的传祺GM6、吉利嘉际都进入了10万-20万的这一市场，让消费者有了更多的选择。这一价位上的MPV如果能加上滑门就是最完美的了。

     MPV最大的优势除了空间，就是坐姿，这是很多人忽视的问题。记得我刚买途安的时候父母上车非常方便，坐的也十分舒适，不用像轿车那样往下坐，不用窝着，更不用像SUV那样需要比较费力，尤其第三排需要爬。目前几款MPV，宋MAX和嘉际过多考虑造型，更偏向旅行车以及上一代奥德赛造型，空间有一定影响。传祺GM6我在试过之后发现除了宽度其他产品配置和奥德赛旗鼓相当，这真是超值。

    最后，配置一直是自主品牌的优势，就不过多赘述了。买一款MPV绝对是对家人最好的照顾，希望有更多人认识到MPV的优势，也希望有更多优秀的自主MPV出现。

    范鑫：汽车之家总编辑

    随着二胎政策放开而一度呼声高涨的MPV车型曾一度被各汽车厂商当做产品序列当中不可或缺的一环，然而，市场似乎对这种呼声并不买账，纵观过去五年的中汽协销量数据，MPV的销量并没有得到持续的增长，始终未能突破200万台的水平，在中国的乘用车市场份额当中，整体占比甚至不足一成。

    如果以上险量数据对MPV的定义来看，百万辆水平的市场规模似乎更不容乐观。而从2017年开始就已经进入负增长的市场表现意味着虽然有持续的新产品投入，但这个市场并没有被有效的激活，短期内看不到增长的势头，新产品的进入带来的是此消彼长的效应，想要切入市场，只能从现有的市场份额当中横刀夺爱。

    2019年这场竞争将会变得激烈起来，在2018年尝尽甜头的宋MAX在新的一年将遭遇同等价位区间上的三大劲敌。其中最值得关注的是1月初上市的传祺GM6，从造型颜值到智能车联系统全部在线，身形比宋MAX大了一圈，第三排的乘降便利性和车内空间都更有优势，刚刚上市就连续两月杀进MPV销量前十，每月销量超过3000台。

    另外两个劲敌是大通G50和吉利首款MPV嘉际，我倒是很期待，这四款产品的对抗能为MPV的市场带来一些增量，同时别忘了，还有奥德赛这样的选手即将打出混动牌，今年MPV的市场竞争，要比往年都好看。