两款首发：全新Cayenne Coupé与全新911惊艳上海车展
04/18
13:00
更丰富的标准配置带来更高产品价值
• 中国标准配置的全新Cayenne Coupé车型相较全球标准配置拥有更高价值。（具体如下）
私密玻璃
车内车外后视镜自动变光功能
20英寸收缩式备用轮胎
20英寸四季轮胎
环境氛围灯
空气净化离子发生器
后排侧安全气囊
前排14向舒适性电动调节
后排3座位
90升燃油箱
地板垫
座椅加热（前排）
驾驶员记忆套装
自适应空气悬架
• 全新Cayenne Coupé相较Cayenne的更多标准配置（制造商建议零售价差额：+¥85,000）
带倒车摄像头
多一英寸的轮胎及轮毂
标配Sport Chrono组件
行李箱储物板
运动型2+2座椅
侧窗黑色饰条（高光）
全景车顶（固定）
环境氛围灯
• 全新Cayenne Turbo Coupé相较Cayenne Turbo的更多配置（制造商建议零售价差额：+¥68,000）
标配Sport Chrono组件
行李箱储物板
全景影像
侧窗黑色饰条（高光）
全景车顶（固定）
环境氛围灯
全新保时捷 911更强劲，更迅猛，数字化
保时捷 911 发展到了第八代，外观传承保时捷设计基因，整体造型极富力量感，全新设计的内饰搭载有 10.9 英寸触控显示屏，同时，其整体造型彰显着经典的隽永气质，又不失现代时尚感。更智能的人机交互，及智能化的底盘控制系统，还有创新型驾驶辅助系统，将经典后置发动机跑车的卓越动力与智能科技完美结合。
外观设计沿袭了早期保时捷911的风格
外观设计看上去既让人熟悉又新意十足。第八代保时捷 911 整体造型更宽、更具自信和时尚感。前后轮分别配备 20 和 21 英寸的轮毂，位于轮毂上方加大宽度的翼子板呈现出明显的拱形。后轮驱动的车型与之前四轮驱动版的车身宽度一样，后桥加宽了 44 mm。此外，加宽了 45 mm 的车头沿袭了早期 911 传统的设计风格：行李箱盖向前延伸，在挡风玻璃前面有明显的下凹。这两个设计元素都使车头显得更加修长，赋予其动感风格。同时，新开发的 LED 主大灯彰显着 911 在科技应用上的进步。这两个仍是 911 典型风格的圆形大灯，几乎无缝地与前翼子板连为一体。隐藏式的车门把手与车门齐平，只有在使用时才电动弹出，彰显了其连续、流畅的腰线。新造型的车外后视镜为了尽量减小风噪而进行了优化，同时可选装电动折叠功能。
在车尾，最引人注目的特征是显著加宽，且可以无极调节的尾翼，以及 LED 无缝灯带。进气口的垂直饰条与后车窗的线条走向相得益彰。而且布置在正中央的高位刹车灯也与进气格栅的线条浑然一体。由于该刹车灯在尾翼伸出的情况下会被遮挡，因此在尾翼中还集成了第二个高位刹车灯。后轮驱动和四轮驱动版本的区分特征是，前者采用黑色的进气格栅竖条，而后者是镀铬饰条。除了车头和车尾之外，整个车身外壳都采用铝合金打造。
新设计的内饰呈现出清晰的线条
内饰最主要特征是清晰、笔直的仪表线条和内藏式的仪表板，且体现着 上世纪七十年代的设计风格。和初代 911 一样，仪表板的线条横跨整个驾驶舱，两个水平的飞翼形饰板分居两侧。除了位于中央的转速表之外，还有两个造型纤细、无边框的液晶显示屏向驾驶员提供信息。驾驶员可以快速、无需分心地操作保时捷通讯管理系统（PCM）的 10.9 英寸中央显示屏。下面是包括了五个按钮的操作面板，从视觉效果上就象是经典的翻板开关一样，与集成了触控板的中控台连为一体。座椅同样得到了全面的改进。新的结构使车身重量减轻了大约 3 公斤。在肩部区域，经过修改的座椅形状显著提高了侧向支撑。尽管座椅比前代车型低了 5 mm，并且椅面尽可能薄，但是乘坐舒适性整体上得到了明显改善。
在数字化方面，911 以智能互联化以及更多全新的功能和服务向未来迈出了坚实的一步。PCM 系统还包括了标配的智能在线导航系统和保时捷智慧互联升级版（Porsche Connect Plus）。
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