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全球首创的Wet模式 成就全新保时捷911无与伦比的湿地操控体验

    【上海热线汽车频道讯】保时捷911现已正式进入第八代,在性能提升的同时,其安全性与舒适性更实现巨大突破,进一步诠释了运动性能与日常实用性的完美平衡。在全球范围内,保时捷率先研发Wet(湿地)模式,并作为全新911的专属标配提供,赋予新车更优越的湿地操控体验。这项创新的辅助系统可探测到明显潮湿的路面,并对车辆进行针对性的设置,以提升其在湿滑路面的行驶稳定性。

全新保时捷911 Carrera车型搭载Wet(湿地)模式

    保时捷Wet(湿地)模式的工作原理

    "保时捷Wet(湿地)模式针对湿滑路面设计,可在湿地行车过程中为驾驶者提供持续性的驾驶辅助。但是,这一模式不会限制发动机的最大输出功率或最高车速,因此在湿滑路面上驾驶者仍需将车速控制在合理范围内。"长期担任保时捷911产品线负责人的August Achleitner表示。保时捷Wet(湿地)模式可自动探测路面的湿滑情况,并警示驾驶者打滑风险。它的工作原理与挡风玻璃上雨刮器的传感器有本质区别,后者是通过光学信号对落在挡风玻璃上的雨滴作出反应;而Wet(湿地)模式是借助在前轮罩内的声音传感器,探测被车轮溅起的水花,从而判断路面的湿滑条件,例如雨停后的路面积水。

全新911 Carrera车型搭载保时捷Wet(湿地)模式

    当系统探测到湿滑的路面状态,车辆的保时捷稳定管理系统(PSM)和保时捷牵引力控制管理系统(PTM)就会进行针对性预设。随后,两项系统便会提早介入,且更为积极。另外,在中央转速表的右侧会显示一个警示信号,提醒驾驶者检测到的当前路面湿度,并建议手动开启Wet(湿地)模式。这项功能也可通过中控台上的一个新增按键启动。当选装Sport Chrono组件时,驾驶者也可通过方向盘上的模式开关进行切换,快捷设置车辆模式。

保时捷Wet(湿地)模式

    一旦激活Wet(湿地)模式,车辆的多项功能均会进行适应性调节,包括PSM、PTM、自适应空气动力学、选装的保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus),以及发动机响应性等,以确保最优的行车稳定性。当车速达到90km/h时,可调节的后扰流板将会伸展至Performance(性能)挡位,冷却叶片会打开,动力输出更趋于柔和,PSM的关闭功能和Sport(运动)模式将无法启用。同时,发动机的扭矩输出降低,新款8速Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱的换挡策略也会自动作出针对性调整。此时,在四轮驱动的全新911 Carrera 4S上,更多的驱动力将会被输送至前桥上,以增加稳定性。在Wet(湿地)模式下,电控后差速锁的锁止也会随之减小。

保时捷Wet(湿地)模式

    在这项系统的辅助下,全新911驾驶者的操控更加得心应手。无论是紧急转向时对动力瞬间爆发的需求,还是路面摩擦系数出现突然改变,该辅助系统都能更精准地介入,助力车辆自如应对。Wet(湿地)模式不仅能在湿滑路面上提供驾驶辅助,也能在积雪路面行车时手动激活,以强化行车稳定性。

全新911 Carrera车型搭载保时捷Wet(湿地)模式

    2018年11月底,全新911于洛杉矶全球首发。两款首发车型911 Carrera S 与911 Carrera 4S搭载水平对置六缸涡轮增压发动机,最大输出功率可达331 kW(450PS),较上一代车型提升了22kW(30PS)。两车百公里加速时间均突破4秒大关:后轮驱动的911 Carrera S需3.7秒,四轮驱动的911 Carrera 4S仅需3.6秒, 分别较上一代车型缩短了0.4秒。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:嵇尧

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