兰博基尼特别定制版车型SC18与Urus ST-X赛道版概念车
12/11
09:50
【上海热线汽车频道讯】近日，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门推出其首款特别定制版车型SC18及Urus赛道版概念车——Urus ST-X。兰博基尼SC18进一步拓展了车辆定制化的更多可能性，Urus ST-X概念车更以极致纯粹的赛道表现展示了兰博基尼赛事运动经验在全新领域的完美应用。
兰博基尼SC18：Squadra Corse赛事运动部门首款特别定制版车型
兰博基尼SC18是Squadra Corse赛事运动部门推出的首款特别定制版车型，也是该部门与兰博基尼Centro Stile设计中心根据客户的定制需求联袂打造的设计杰作。这台独一无二的超级跑车是一款道路合规车型，兼备专为赛道而生的绝佳性能表现和绝无仅有的外观设计，代表着兰博基尼最前沿的科技和最纯粹的运动基因，进一步探索了车辆高级个性化定制的无限选择。
Squadra Corse赛事运动部门从赛事经验中不断汲取灵感，为SC18量身打造绝佳的空气动力学设计。多种赛车元素在SC18的细节中得到了淋漓尽致的体现：采用兰博基尼Huracán GT3 EVO赛车风格的前进气口和Huracán Super Trofeo EVO风格的后翼子板、分流立板和导流罩等空气动力学部件设计，令SC18充满战斗气息。车身后部宽大的碳纤维尾翼能够通过三项机械调节，轻松适应各类复杂的赛道路况，为车辆提供更大的下压力。此外，车辆后部的发动机罩上集成了12个进气口，能够为强大的V12发动机带来更高的热量转换效率，进而提供更强劲快速的冷却效果。
兰博基尼SC18强大的动力系统为车辆带来真正赛车级别的性能表现。6.5升自然吸气式V12发动机在8,500转/分时能够输出770马力，并在6,750转/分钟时达到720牛·米的峰值扭矩。兰博基尼SC18搭载7速ISR（Independent Shifting Rod）独立变速箱，全新碳纤维车身离地间隙仅为109毫米。强劲动力系统与超轻量化材料是科技与工艺的完美结合，共同赋予了SC18更强大的赛道性能表现。专为这一定制款车型打造的排气系统采用了独特的排气口设计，爆发出的特别声浪进一步强调了SC18绝世无双的独特属性。
兰博基尼SC18采用Grigio Daytona深灰色的碳纤维车身，并在细节处以红色点缀，彰显其极致的赛道表现。驾驶舱内饰覆以Nero Ade黑色Alcantara面料，并搭配Rosso Alala红色十字缝线和碳纤维运动座椅，完美诠释了SC18独一无二的运动基因。同时，兰博基尼SC18搭载前20寸、后21寸的单一锁止轮毂，并配备为其量身打造的倍耐力P Zero Corsa轮胎，更有遥测系统实时监测车辆在赛道上的各项性能表现。
兰博基尼Urus ST-X概念车：源于全新赛事的未来构想
2017年12月，世界首款超级SUV兰博基尼Urus于意大利正式发布，开创了全新细分市场；一年后，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门发布了Urus的赛道版概念车型——Urus ST-X，标志着Squadra Corsa部门的赛事运动经验在全新领域的运用。
Urus ST-X概念车搭载的双涡轮增压V8发动机能够输出650马力的强劲动力和850牛·米的峰值扭矩。得益于增大的进气口设计，发动机拥有更好的冷却效果。同时，与Urus的量产车型相比，Urus ST-X概念车进行了多项机械设计升级，并配备钢制防滚架、灭火系统和FT3燃料箱等国际汽车联合会统一标准的全套安全性配置。
Urus ST-X概念车采用了后尾翼和全新六边形侧方排气管的设计，21寸的单一锁止铝合金轮毂和倍耐力轮胎进一步强调了Urus ST-X的赛道基因。概念车发布版本采用哑光Verde Mantis绿色涂装及可见碳纤维材质的发动机舱盖，彰显其强大的赛道性能。概念车车身重量相较Urus量产车型降低了25%。车架内嵌的防滚架提高了车辆的抗扭刚度，加之轻量化的车身设计和全面提升的车辆设置，使Urus ST-X概念车无惧赛道和越野路况的各类挑战。
Urus ST-X概念车将于2019兰博基尼超级挑战赛世界总决赛期间上演赛道首秀。值得一提的是，这款概念车的灵感汲取自一项全新的兰博基尼单一品牌锦标赛赛事，该赛事将于2020年在欧洲及中东地区的国际汽车联合会特批赛道上正式揭幕。全新赛事设置将涵盖赛道与越野路况，并根据“ARRIVE & DRIVE”的理念，在赛事周末中为参赛车手提供全方位的车辆及技术支持。
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