比大众更懂中国人的,其实是长城汽车!
长城只顾赚钱的造车逻辑,出了什么问题?
凭借比大众更高一筹的对国人了解,长城汽车的产品就像大众一样迅速走红。虽然不时会出现一些负面消息,但终归“邪不压正”,销量伴随争议一路走高。让长城成为了当今最赚钱的自主品牌之一。
虽然范儿有些不认可这种做法,但是如果让我自己选,我也会选长城的做法。毕竟,适应市场、作出符合市场期望的产品,才是企业生存的根本。我们回头看看奇瑞,一直踏踏实实造车,甚至为了缩短自主品牌与合资品牌的产品力差距,花重金打造了观致!这个品牌旗下车型的产品水平,可以说已经与国际一线品牌不分伯仲。
然而市场表现却一塌糊涂。受观致高投入、低回报的影响,奇瑞控股甚至要抛售奇瑞汽车,来维持公司的长远发展。而长城呢?虽然产品距离合资品牌差距不小、但是人家卖的好啊!虽然车子里子一般,但是面子好啊!里子好的车卖的有多惨,奇瑞没给你们示范么?
对于车企而言,如何分配新车研发预算,是一个平衡性的问题。如果把研发成本投入到车辆动力系统、调教与标定、被动安全性等看不见的地方,就一定会影响外在吸引力,比如内饰用料、配置、外观、空间等等。
长城为了赢了,做法很简单:将几乎全部的研发成本放在车辆的外在方面,也就是把钱花在了消费者能第一眼看见、摸到的地方。所以,我们看到了颜值爆表、豪华感在同价位无出其右的VV5与VV7。然而在动力系统成熟度、驾驶感受层面,就只能是入门水平了。
所以,在这种造车逻辑下,车辆出现自燃、断轴,也是情理之中的事情了。长城这几年,并没有想着如何让产品更好,而是把心思全放在怎么赚钱上了。而对于面子强、里子弱的问题,长城更愿意通过宣传手段来迷惑大众,具体大家可以看看范儿之前的《哈弗H6翻滚试验/VV5头顶集装箱,作秀还是真实力?》。
虽然长城这么选,没有啥毛病,毕竟企业首要任务就是赚钱。但是范儿仍然觉得,作为一个国内比较大的车企,不能因为随意搞搞能赚大钱,而不去做技术方面的研究。只想着怎么让产品看起来漂亮,如何能降低成本多赚钱,而不去研发核心的技术,这样的车企,不出现问题才怪。只有研发自己的技术,才能让中国汽车发展。如果每个车企都没有责任感,都不想着如何造出更好的汽车,那么中国汽车一定是一片黑暗!
长城究竟能得意多久?这得看长城的产品是否有充分的竞争力,以及未来的造车理念将何去何从。因为随着消费者对汽车的了解,外观、内饰,绝对不是买车的重要因素,大家会更加看重品质和内在。所以长城能否继续保持,还是需要拥有足够的核心技术和研发能力。
不管是长城,还是奇瑞,这些自主品牌,都有很长的路要走,尤其是在变速箱和发动机领域,长城还需要重点花心思去克服。但是H6、VV7的成功也是非常具有借鉴意义的,它们都是同价位中非常不错的车,但是高分低能、偏科严重。如何借助着H6打下的阵地继续加强自己的产品力,才是接下来的关键了,而不是想着如何轻松赚钱!