Matteo Braga：倍耐力和GT赛事共同成长！
09/29
19:59
【上海热线汽车频道讯】9月22日，宝珀GT亚洲系列赛和兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛在上海火热进行，倍耐力作为此次比赛的官方赞助商在上海国际赛车场全程陪伴及见证了超跑们风驰电掣的速度，此次活动倍耐力赛事技术经理Matteo Braga到场，并向观赛媒体介绍了此次赛事各大车队使用的倍耐力轮胎。以下是Matteo Braga对于媒体提问的一些精彩回答。
Matteo Braga：大家好，我是来自倍耐力赛事部门的Matteo Braga，负责除了F1以外的所有赛车比赛，也称为客户赛车业务，包括全球的GT赛事和其他方程式赛车比赛。我们覆盖全球5大地区52个国家的140个赛事。除却F1，倍耐力在这些赛事中的参与也非常重要。眼下我们最重要的业务来自GT赛事。我们在赛事中服务的品牌，在赛事外也是倍耐力在高端和超高端汽车轮胎市场中的客户。
正如大家所见，在上海，我们为两大赛事供应轮胎：宝珀GT亚洲系列赛和兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛。倍耐力于2011年重启与GT赛事的合作。在与各汽车制造商的合作中，包括单一品牌系列赛如兰博基尼和法拉利，以及覆盖不同品牌的宝珀系列赛，我们得以有机会开发特殊的产品，与各大品牌共同成长。
2018年，我们在GT3世界杯中为12个不同品牌的车型提供轮胎。同时，快速成长的GT4也不容小觑，我们期待明年会有更多选手参加这一组别。
所有这些赛事产品和F1轮胎共用同一个生产设施和设计团队。我们从F1赛事的参与中获得了极大的优势，得以开发新的方法和模拟系统并将其拓展至我们所有的产品系列。我们不仅将其运用于商业赛事产品中，同时也用于其他汽车产品中。
每一个产品系列都有不同的目标。在民用轮胎中，我们针对特定的车型打造特殊的轮胎，为每一款车量身打造合适的产品。而在赛车中，我们的产品不仅要适合车辆，同时还要符合比赛规定。
比如说，GT3中参赛的车辆来自不同品牌，拥有不同的构造。保时捷、日产、奔驰的车是完全不同的，然而必须在比赛中使用同一款轮胎。我们最大的挑战，就是打造这样一系列轮胎，在只有3个不同尺寸差异的情况下，当各团队以不同的方式搭配使用时，可以符合各车型的要求。仅凭三个不同尺寸的轮胎选项，我们必须装配在世界各地参赛的所有车辆，并且令他们具有竞争力，无论是在上海、斯帕或者是美国。为了符合比赛的规定，我们必须使用同一款轮胎，这是对倍耐力最大的挑战。
我们最主要的工作是和所有参赛的汽车制造商合作，理解他们的需求，以寻找一个可以满足不同品牌需求的通用解决方案。迄今为止，现下的解决方案颇具成效。与此同时，赛事方SRO也已经找到了可以平衡不同车辆性能的方法。这项工作是我们支持该赛事的一个重要举措。每个车队都表示满意，因为大家拥有公平争取冠军的机会。
兰博基尼Super Trofeo挑战赛中我们的目标就有些不同，因为所有参赛选手都驾驶同一款车，即兰博基尼Super Trofeo. 因此，在这个赛事中，我们就有自由可以为这一款车打造特定的产品，在这一系列的全球赛事中为这一车型统一提供相同的轮胎。
为了获取信息，推进我们的开发，团队必不可少，如工程师、技术人员等。我们在全球都设有赛事设施，包括中国、日本、美国、巴西等。我们的工程师和技术人员时刻与车队携手合作，收集信息并给予建议，以优化倍耐力轮胎的使用。
本周在上海，我们所设的这个轮胎服务设施，拥有两块区域，一块服务兰博基尼Super Trofeo挑战赛，另一块服务宝珀GT。此次的团队由30个工作人员组成，部分负责轮胎装配，部分与维修站的车队人员配合，收集信息并且监测轮胎的使用是否正确。
来看产品，我们这次主要提供的轮胎有两款。首先是光头胎P Zero Slick，没有胎面花纹。这样的构造是为了令赛车在干燥赛道上发挥出最佳的性能。显而易见，在干地上，车手需要最佳的抓地力，以发挥出自己的实力。
另一款是湿地胎，其胎面花纹为雨天所需的排水功能特别设计。与此同时，这个配方能够在赛道温度较低时产生所需的抓地力。可以说，这款轮胎主要是为了湿滑赛道的比赛安全而作，以令车手在湿滑路面上同样可以自信驾驶。
所有车手只有一款干地胎和一款湿地胎可供选择。这两款轮胎拥有一定的使用范围，为车手们在不同的环境中提供对应的解决方案。如果赛道环境干湿混合，车手既能使用光头胎也能使用湿地胎。这就将涉及到轮胎管理，毕竟轮胎的选择是比赛策略的一部分。
同一比赛中，选手们使用同一种轮胎。在兰博基尼Super Trofeo挑战赛中，车手们这个周末拥有两套轮胎，对应两回合的比赛。宝珀GT中，他们这个周末有四套轮胎，可以自行决定如何使用。
最后一个我想介绍的是轮胎的条形码。这个条形码是轮胎的身份证，从轮胎在工厂中开始生产到运输，所涉及的每一个环节都可以通过条形码进行追踪。轮胎进入赛场后，我们也可以通过条形码了解哪位车手、在哪辆车上、哪场比赛、哪个弯道使用过这条轮胎，并且在使用后跟踪来自车队的信息。我们的系统记录着所有这些信息，仅凭扫描条形码，一旦这个轮胎在比赛中被使用，我们就可以知道这条轮胎经历的所有故事。
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