燃不燃情你说了算，高不高能我说了算 试驾长安逸动高能版
09/25
09:57
燃情动力
长安逸动高能版搭载了长安Blue Core 1.6LGDI全铝缸内直喷发动机，动力参数方面和普通版车型没有区别，发动机最大功率94kW，最大扭矩168N·m。
与之匹配的是日本原装进口的爱信第三代6AT变速箱，这套变速箱虽然不是最新的科技成果，但它的经济、稳定的特点使得长安多次将它放置于多款产品上。
底盘方面，前麦弗逊封闭式后扭力梁悬架的设计没有太多的突出亮点，但是在调校方面，长安可是对其使用了底特律专家级底盘调校。就整体感受而言，长安逸动高能版更偏向于舒适调校，对于路面的细碎颠簸可以处理得比较得当。
穿梭在走走停停的城市道路更加考验发动机与变速器匹配是否顺畅，由于此次驾驶不仅经历了城市拥堵路段，还会经过高速或高架桥道路，逸动高能版的动力完全符合1.6L自然吸气发动机排量应有的实力，无论是跟车还是走高架坡起情况下，充沛的低扭让车辆前行更加轻松，并且变速器的反映也很快
长安逸动高能版并没有为了单纯的追求舒适性，把底盘调校的软趴趴的。反而增加了驾驶质感，悬架滤振很有韧性，乘坐起来你会感到一种厚实感。车的底盘在行驶时需要要给予驾驶者良好的反馈，而不是一味的加强侧向支撑等，让驾驶者更好地与车辆沟通。
在S挡模式下，随着发动机转速的升高，动力开始充沛起来，变速箱也保持在最敏感的状态，对于脚下的任何小动作，车辆都会做出反应。由于长安逸动高能版有着深海级NVH静音系统，所以就算高转速发动机下，车内噪音依然在可控范围之内。
总结：长安逸动高能版在智能配置上可以说是了做到"真正良心企业"，在一辆车更重要的支撑驾驶感的机械部分也是下足了功夫；同样长安逸动高能版在驾驶感上也让小编感到惊喜，一台十万以内的车能做到内外兼修实属非常难得，这么好的产品力，相信只要后续终端营销促销到位，销量自然会越来越好。
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