DS7运动版试驾：前卫与豪华相融，运动与优雅相生

    要的就是精致感，动感内饰呈现极致触感

    和外观一样，内饰布局与普通版保持一致，DS7 PERFORMANCE LINE运动版采用了专属的全黑运动内饰配色，在门板和迎宾踏板上都带有专属运动徽标，仪表盘也变成了运动版的专属界面。

    除了配色和徽标之外，包覆门板、中控面板以及座椅全部采用了手感柔滑的Alcantara?翻毛皮，并且使用了法式双缝线工艺，让整个内饰看起来不仅运动，也显得很精致豪华。

    要的就是省心，智能安全配置一应俱全

    此次试驾的运动先锋版，搭载了DS Grip Control增强式多路况适应系统，其中包含主动盲点监测 (ABSD）、车道保持辅助 (LKA)、智能限速识别及自适应调速等等的越级配置，明显与同级别车型拉开了一定距离。

    更重要的是，DS Grip Control增强式多路况适应系统在实际使用中，显得非常实用，比如说主动盲点监测，在驾驶盲区如果有障碍物，会有提醒；在自适应巡航下，智能限速识别及自适应调速能够识别高速限速自行调节速度，这样便不会担心某高速路段的限速突然变换而导致超速。

    要的就是激情，三大件配合出乎意料地完美

    运动版搭载的是45THP涡轮增压发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配一款来自爱信的8速手自一体变速箱。在悬架方面，本次试驾的运动先锋版配备"魔毯"主动感应式悬架。

    DS7运动版的起步表现相对轻快，虽然峰值扭矩的转速比较高，但是却没有影响到低扭的表现，反而起步比较轻快，即使深踩多一点油门，也不会出现的车辆"窜"出去的情况。当转速达到峰值扭矩的时候，运动版的爆发力也是不容小觑，中高段速度再加速也不会显得乏力。

    整个试驾过程中，印象比较深刻的是其发动机与8AT变速箱的配合度，其动力衔接较顺畅，换挡也显得流畅。DS7在超过85km/h的时候便升到了第八个档位，相对来说处于平均值。由于发动机和变速箱配合度较高，从起步到高速期间，整个过程的动力输出显得较为线性，而这样的好处就能让驾驶者感到安心，同时油耗也能得到控制。

    在悬架方面，得益于DS魔毯主动感应式悬架，运动版对于路面振动的过滤在同级中可以说非常出色。DS魔毯主动感应式悬架可探测前方的路面情况，随时对悬架的软硬程度进行调节，因此，对于细碎路面的处理非常细腻，即便面对大坑洼也能化解大部分的冲击力，为驾乘人员提供很好的乘坐舒适性，同时对车身也有较好的支撑性。

    总结：DS7 PERFORMANCE LINE运动版可以说为法系豪车带来了全新的面貌，也为这个级别的豪华车型带来不少冲击。设计和用料自然不用再多说，几乎没有可以吐槽的地方，越级配置也是一应俱全，三大件的默契度更是超出预期，更重要的是售价亲民，令DS7 PERFORMANCE LINE运动版在同级别车型中显得更具质价比。目前，DS黄金购车季正在火热进行中，即刻购车可尊享20%至低首付或2年0利率，更有至高6000元置换补贴，如果你不想错过这台集运动与精致的豪华座驾，赶紧前往DS授权经销商下订吧！

声明：本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请尽快与上海热线联系，本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn