造型、实用性、续航表现都是亮点！长途体验江淮iEV6E

2018-08-15 08:18:40

32%到83%电量仅需30分钟，快充效率值得点赞

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到达太湖服务区后很方便的找到充电设备，据悉如今国内的高速服务区上大多配备了公共充电服务，出行之前只需要查询一下沿途的充电桩设定行程，貌似游遍中国问题不大。

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在充电桩上刷卡或者扫描二维码确定充电电量后也在周边歇了会，通行的小伙伴们上个洗手间或者买点零食，30分钟后电量就已经充到83%，如此高效的充电速度让江淮iEV6E与常规的汽油车在日常使用上不会有什么区别。

动力表现媲美黄金排量，居然找到操控感？

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由于电量充足了，我也放心的释放这台江淮iEV6E的全部力量。走走停停的城市道路其实最适合纯电动车表现，较高的峰值扭矩让它拥有灵敏的加速表现，灵敏的电门响应与开一台1.6甚至1.8排量车型无异，即使五人满载超车也是手到拿来。而且在空调开启的情况下对动力输出并无影响，这也是寻常汽油车所无法办到的。

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但大家都知道，纯电动车型最大的问题就是高速情况下电量流失加速，以至于对续航里程有所影响，而江淮iEV6E却没有这种感觉，即使时速提升到107km/h续航里程也没有迅速掉落，可靠的续航里程让人放心。

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别怀疑，在江淮iEV6E真的能找到运动感，底盘稍硬但不至于颠簸，即使路过一些较为厉害的弹跳也能迅速处理，在高速上的表现更是让人放心，稳定性丝毫没感觉这是一台微型车，单纯从操控表现来说可以媲美传统汽油车。

最后说一下最关键的成本问题

为什么纯电动车型在近两年能迅速普及，抛开国家大力推广这一因素，更低的使用成本也是消费者所看中的，本次长途试驾全场230km，按照初始电量、充电电量以及最终电量算出，江淮iEV6E跑100km仅需要8元的电费，相比传统燃油车这是一个相当夸张的成绩，“5年省下一辆车”还真不是空话。

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最后说一下价格，江淮iEV6E运动版的补贴后价格为6.55-6.95万元，而升级版车型的补贴后价格为5.95-6.25万元，接近400km的续航表现加上出色的产品力，江淮iEV6E会是自主品牌纯电微型车里面一把强有力的利剑，我也相当期待它后续的市场表现。

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本文来源：上海热线汽车频道作者：责任编辑：邬文波