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冠军诞生!逍客领衔15万级合资SUV销量榜

2018-08-08 09:54:03

    【上海热线汽车频道讯】乘联会最新数据显示,2018年上半年,东风日产逍客以70102辆的终端销量,领先东风本田XR-V的69105辆、广汽本田缤智的68546辆,一举摘得15万级合资SUV销量榜冠军。自2008年引入中国市场,逍客10年间累计销量已超97万辆,突破一百万辆大关指日可待。

    群雄逐鹿,强者留其名

    中国SUV市场,一直风云变幻。近年来,中国SUV销量增速水平远超轿车,市场销售也在不断攀升,逐渐逼近轿车,并大有反超之势。如天地间风起云涌,如大海中暗流涌动,众多车企都在谋篇布局,加快新车型的上市步伐,SUV市场的竞争迅速进入白热化。

    既然是竞争,自然就有胜负。2017年度,15万级合资SUV市场上,本田XR-V、日产逍客、本田缤智分列前三位。然而,进入2018年,这一"江湖地位"被改写,逍客迅猛发力,以强劲势头超越本田XR-V,跃居第一位,本田缤智依旧排名第三。

    总体来看,经过上半年的比拼,日产逍客、本田XR-V、本田缤智三车销量位次已定,总体差距大约在1000~1500辆。而现代ix35、别克昂科拉等车型的累计销量距离前三名差距则比较明显,追赶的难度很大。此外,广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽以新秀姿态加入"战局",未来15万级合资SUV市场,竞争势必愈演愈烈。

    狭路相逢勇者胜,唯有强者留其名。在如此严峻的市场竞争环境下摘得2018年半程销量冠军,日产逍客取得如此辉煌成绩,细思一下其实也实属名归,在国内能收获超过97万车主的优质口碑,恰恰印证了逍客出众的产品竞争力,以及对消费需求的敏锐洞察和积极应对。

    这一次,我们把日产逍客、本田XR-V、本田缤智这三款销量榜单领先车型,还有丰田C-HR、丰田奕泽这两款新秀放在一起做一番比较,综合分析一下日产逍客登顶的奥秘。

    颜值对对碰,各花入各眼

    作为热销车型,逍客"都市幻影"采用设计理念,动感车身透露着不凡的个性和激情。日产V-Motion家族前脸,展现强烈的力量感,外抛式前后翼子板设计也流露炫酷的时尚气质。回旋镖式前后灯组设计,平添活力与野性。

    日产逍客拥有同级最大车身宽高比、飞翼式环抱一体化运动座舱、零重力座椅、通览式全景天窗,带来更多驾乘享受。此外,2646mm超长轴距,带来超越同级的开阔空间。

    相对于日产逍客单车型,本田XR-V和本田缤智、丰田C-HR和丰田奕泽像两对"孪生兄弟",外观、尺寸方面都沿袭家族化设计语言,相似度极高。

    缤智和XR-V在外型上偏向于时尚和年轻的个性,并通过不同的车头和车尾造型设计,取悦审美观不同的消费者。

    其中,缤智中网处应用了粗壮的镀铬装饰条展现凌厉气势,而XR-V的前脸则显得更稳重一些。两者的车身长度稍有差异,但是在高度、宽度和轴距方面完全一致。

    刚刚上市的丰C-HR和丰田奕泽,两款车在外观设计上,突破传统理念,采用科幻感强烈的前脸造型和溜背设计,配上造型犀利的组合式前大灯及悬浮式组合式尾灯,以及隐藏式后门把手、悬浮式车顶,营造动感气息。

    从颜值来看,这几款合资SUV车型各有特点,正所谓"萝卜青菜各有所爱",消费者各凭喜好做出选择。

    操控大比拼,专业平台最重要

    近年来,全球领先的汽车都开始推动平台化研发战略。因为差异化的平台和研发理念,这几款关注度较高的合资SUV车型,在驾控性能等方面的表现各不相同。

    逍客底盘

    日产逍客出自雷诺-日产战略性CMF平台,作为日产在欧洲本土设计、制造的第一款SUV,逍客蕴含着纯正的欧洲血统,并以欧式驾控赢得广泛认可。自从2007年在欧洲首发后,曾经连续五年摘得欧洲SUV销量冠军,以及2014年、2015年欧洲最佳年度车的称号。时至今日,逍客在全球市场累计销量超过400万辆,在15万级SUV市场,无人能够撼动其领先地位。

    日产逍客在设计之初就立足于驾控性能,并从多功能的产品诉求出发,汲取了SUV和轿车的优势,拥有兼具驾驶操控与乘坐舒适性的双重特性。逍客应用专业的SUV底盘、前后全独立悬挂,加上同级独有的智能公路稳行系统,188mm的最小离地间隙,具备良好的操控性能及通过性能,带给驾乘者更加舒适的体验。

    缤智底盘

    XR-V底盘

    本田缤智和本田XR-V基于本田GSC全球通用小型车平台打造,这个平台通常被称作"飞度平台",因此有人会认为本田缤智和本田XR-V就是轿车悬挂加上SUV的外壳,空间利用度较好,但是在通过性、操控性等方面与日产逍客相比有一定差距。

    丰田C-HR和丰田奕泽这两款车型是丰田TNGA理念下的全新SUV车型,在性能方面,与丰田以往车型相比,更注重燃油经济性、动力性、操控感,驾驶体验倾向运动化。

    综合来看,日产逍客诞生于专业SUV平台,其车身抗扭刚度要优于基于轿车平台生产的SUV车型,车身结构也更加稳定。日产逍客的前悬托臂采用全框式设计,与其它车型的半框式设计相比,拥有更好的承载性,而且车身刚性更强,除了提升了整车安全性,还带来上佳的行驶稳定性。此外,日产逍客多连杆独立后悬挂,加上前后悬配备了横向稳定杆,底盘更加扎实,除了减少过弯时的侧倾,各种路况下通过性也更好。

    如果从专业角度选车,按照专业SUV标准来设定操控性、舒适性的日产逍客,自然而然应该是首选。

    驾乘求安心,安全配置要全面

    选择SUV车型的消费者,除了看重驾控性外,还非常重视安全性。因此,除了消费者的主动安全意识和驾驶技能之外,车辆自身的安全配置非常重要。

    逍客搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统

    作为当前15万级合资SUV车型冠军的日产逍客,搭载了多项智能安全配置。日产逍客应用了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体/行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、AVM全景式智能监控影像等多项配置。其中IEB和EAPM能实时监测潜在碰撞危险,及时预警,必要时自动刹车。

    XR-V ESS紧急制动提醒系统

    本田缤智和本田XR-V应用VSA车辆稳定性控制系统、倒车影像后视动态提醒系统、EPB电子驻车制动系统及ABH自动驻车系统,同时还采用ESS紧急刹车警示系统等技术,实现综合安全性能。

    C-HR搭载的10SRS空气囊

    丰田C-HR与丰田奕泽在安全配置方面,主要搭载ABS四轮防抱死制动系统、VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、TPWS胎压监测系统。同时,两款车型还应用丰田规避碰撞辅助套装,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

    从消费者角度来看,主动安全和被动安全缺一不可,日产逍客搭载领先的日产智行科技,在主动安全方面的表现非常突出,赢得了更多消费者的肯定。

    总结:从颜值、操控、安全这几大消费者关注的购车因素来看,日产逍客凭借更强劲的综合实力,在本田缤智和本田XR-V的夹击中摘得上半年销量冠军。接下来,丰田C-HR与丰田奕泽也将正式加入到15万级合资SUV的竞争中,后期各个车型表现如何,我们拭目以待。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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