贸易战下的牺牲品，这些车最高上涨25万

    在这个炎炎夏日里，除了世界杯，最牵动地球人目光的恐怕就是，以川普为首的美国政府在全球范围内掀起的贸易战，各国政府高层、民间企业家都对这位“推特治国”的新总统万般无奈。其中，中美贸易战导致的关税起伏，最让各大进口车商揪心。

    6月16日，国务院关税税则委员会发布公告：对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中对农产品、汽车、水产品等545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税。

    也就是说，从7月6日开始，从美国口岸进口到中国市场汽车关税将上调至40%（包括但不限于特斯拉、林肯以及宝马部分进口车），而从其他地区进口国内的汽车依旧按照7月1日执行的15%关税政策（包括但不限于奥迪、奔驰、保时捷）。此消彼长之下，美国进口车的利润率和市场竞争力都将严重受限，摊上川普这样的总统，受影响的进口车商也只有叹气的份。

    其中，特斯拉品牌对国内对美关税调整一向最为敏感。目前，国内在售的Model S和Model X两款车型都因关税上涨而进一步涨价，最高涨幅高达25.662万元。而福特、林肯、凯迪拉克等品牌旗下的进口车则暂无动静，未来进口国内市场的汽车产品，是厂商自己消化吸收额外关税，而是让消费者买单，现在还不好说，个人更倾向于后者。

随着中美贸易战的进行，特斯拉的两次调价可谓是在进口汽车领域最明显的两次表象，前不久刚刚官降的特斯拉，这不还没美了几天，随着我国的关税大幅增长，特斯拉也第一时间调整了价格。且不说这关税大幅增加对于进口汽车的影响，就说这价格一上一下晃晃悠悠的，也多少会让消费者对其敬而远之。

    106.2万起售的林肯新一代领航员

    对消费者而言，100万以上的豪车涨个10-20万，这个级别的受众人群不是很在乎，反正关税的钱都落入国家口袋了，“富”者多劳嘛，就当是交个人所得税支持国家建设了。

    产地在美国的进口宝马X5

    但100万以下的车子，消费者对价格还是比较敏感的，80万的宝马X5 2.0T和奥迪Q7 2.0T，车主大多会犹豫该选谁，如果X5 2.0T因为对美关税调整，市场价涨到100万左右，相信大部分人都会毫不犹豫选择奥迪Q7 2.0T。

    目前，国内在售的林肯、福特、凯迪拉克以及Jeep等品牌产品暂时还未发布价格调整信息，包括领航员、野马、大切诺基等主力车型依旧按照此前关税下调后（15%）的官降价格在销售。

    另外，新一代Jeep牧马人也在受波及的范围之内，虽然暂未上市，但价格必然会比老款贵一些，本来以为新推的2.0T版本可能会拉低牧马人门槛的朋友，现在可以洗洗睡了。

    ●总结：

    中美贸易战总会有盖棺定论的一天，往好处想，或许双方会达成某种协议，然后厂商喜大普奔，该干啥干啥；或许会成为对美政策的“新常态”，而受“商人逐利”这一基本规律影响，包括福特、通用、Jeep在内的厂商都将逐渐扩大海外工厂的规模和产能，或许改从其他地区进口，或许直接改为本地国产。从目前我们对整个汽车行业的政策导向来看，政府也确实大力支持外资车企和零部件供应商在华建厂，其中就包括特斯拉上海工厂计划，林肯的国产计划也已获批。说白了，这既是川普给逼的，也是我方“双标型”关税政策引导的结果。

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