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快,稳,安,省,揭秘40万国产车主背后的Jeep 4X4黑科技

2018-07-11 10:06:53

    专业级SUV操控黑科技--保障安全安心的SUV底盘及高强度车身,兼顾如豪华轿车般稳健的舒适性

    日常城市驾驶中,进出小区和公司车库都会遇到减速带,若是车辆调校不佳,会有明显的颠簸感;此外,经过修路或是路况较差的路段,坑坑洼洼也会影响乘客的乘坐体验。全新 Jeep 大指挥官都能尽最大可能减少颠簸感,让车内每个人保持完美的坐姿,在车内可以和家人无碍交谈、喝水……不会因为转向,身体也随着各方向的摇摆,从而产生晕车等不适的反应。

    出色的平稳性有赖于大指挥官搭载的 FSD 四轮独立自适应减震系统,悬挂从最软到最硬只需要0.2秒,车虽然很大,但是开出"紧凑"的操控体验。它能让你在通过小区的减速带、 或者出入 CBD 大楼/周末郊外出游遇到坑洼及颠簸路面时,提供更好的滤震和缓冲体验,拥有如高端轿车般的操控感。

    对于采用承载式车身的车型而言,底盘稳健离不开车身刚度的支撑。以全新Jeep大指挥官为例,它以美国最高安全标准(IIHS)为基准,采用行业两大最高标准:公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail Rated同级最高抗扭标准,车身采用76%高强度钢,给每一位家人带来更坚固的守护。新车车身焊点总数则高达5300 左右,其中车门采用激光飞行焊技术,长度达到4米,使其内版的焊接精度和焊接强度更高,焊接工时也节约60%。高强度钢以及先进技术的大量使用,实现了车身的轻量化,从而使安全做加法的同时,让油耗做了减法。

    4X4=17 专业四驱背后的黑科技

    "我平时更多的是在城市的铺装路面行驶,基本用不到四驱。","我是老司机,车技好着呢,根本不需要四驱。","我开车很小心,并不追求加速的推背感,而且遇到雨雪天,开的会很慢。" "四驱模式,肯定费油!"……这些,就是很多人放弃四驱的主要理由。全球SUV领导品牌Jeep的四驱所打消的,正是这些常规认知,Jeep不仅时时刻刻守护着你的旅途,还在守护你的钱包。

    就拿雨天来说,如果遇到没有及时清理的淤泥,以及因施工留下的坑洼路面,也会有打滑失控的可能。以Jeep指南者和自由光为例,它们搭载的Active Drive智能四驱系统提供丰富的四驱驾驶模式。在Auto模式下,可以在17种场景下智能应对各种路况:雨天湿滑路面,当雨刮器速率达到中档时,车辆能判断雨量增加,会自动切换四驱系统;应对低温冰冻路面,指南者则能实时监测户外温度,当车外气温低于2摄氏度时,会自动切换四驱系统,但是如果此时车辆时速高于40公里时,指南者也会切换到两驱模式……这样全面的智能四驱可以帮助车身在各种路况不打滑,单轮能脱困,默默保护消费者的行驶安全。从感应路况到智能无缝切换完成,整个过程仅需0.2秒。无论是日常城市驾驶,飞雪的北京,举家郊游或是机场接送朋友,都不在话下。

    此外,Jeep的Active Drive智能四驱系统另一大亮点则是拥有业界首创后轴智能分离技术。它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱,在两驱模式下断开中央传动轴,从而断开几乎所有的空转,避免传动轴和其他传动机构做无用功,做到0-100%的前后轮扭矩动态分配,从而节省80%以上的机械损失,做到动力0损耗,获得等同于两驱车型的油耗。而当你真正需要车辆施展四驱实力时,只需不到200毫秒,就可以从两驱转换到四驱,比眨眼还快。通过发动机和变速箱的合理调校,使其与四驱系统配合后,可以做到真正的两驱油耗。

    因为高效能动力总成、专业级底盘四驱,以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系,可以让消费者在日常驾驶时获得"快,稳,安,省"的直观感受。在这套体系加持之下,Jeep不仅有着欧美系SUV公认的动力、操控、安全层面的强大属性,还有着更加智能的四驱系统,而更为难得的是,日常驾驶一点也不费油。这也是为什么在短短两年多的时间里,Jeep携旗下全系国产SUV家族,成为快速突破40万销量的合资SUV品牌。

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本文来源:上海热线汽车频道 作者: 责任编辑:邬文波

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