多拉一辆 图解乘龙T5长头轿运车

    7月1日将至，不合规车辆运输车将全面禁止通行。交通运输部、公安部及工业和信息化部(下文简称三部委)在5月10日发布关于深入推进车辆运输车治理工作的通知,再一次强调2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。确保在规定时间完成所有不合规车辆运输车的更新退出。

    乘龙汽车在顺应国家法规的前提下推出乘龙T5，在合乎法规的前提下，以“多装一部”的硬实力，一年可为用户多创造10万元以上的运输收益， 一时成为轿运首选。那么，除了多拉一辆，乘龙T5轿运车还有哪些优势性能呢？下面，我们一起探析。

    新长头 更安全

    与平头车相比，长头设计让乘龙T5在安全性上更胜一筹。在主动安全方面，乘龙T5所搭载的发动机可应用发动机缸内制动、车辆盘式制动以及威伯科提供的多项同步欧洲的主动新技术，进一步缩小了制动距离，从而保障车辆行驶安全。

    【主动安全配置】

    从被动安全来讲，长头设计的乘龙T5，驾驶室前端到司机乘客座椅位置距离为2.6米，留出足够长的缓冲区域，让驾乘人员有更多的安全保障。乘龙T5还采用龙骨框架结构驾驶室及结合整体式车门，发生碰撞时可以减少事故对驾乘员的伤害。

    【被动安全配置】

    新长头 更可靠

    在可靠性方面，乘龙T5配装玉柴、潍柴、法士特、威伯科、博世、康迈、伊顿等国际国内知名品牌总成，整合全球黄金供应链、世界级加工厂资源，让乘龙T5产品性能更加稳定、可靠。乘龙T5虽是长头车，但它和乘龙H5的通用配件达到85％，为T5用户提供非常可靠的用车环境。

    【乘龙T5供应链】

    此外，乘龙T5整车应用免维护技术、美国康迈轮边免维护技术，在关键区连续充满润滑油,可实现50万公里免维护；发动机历经600万公里极限环境道路测试，品质稳定，实现150万公里无大修。据了解，在行业用户采购的2000余辆产品中，历经300万公里试用里程，产品性能得到了验证。

    新长头 更省油

    在省油方面，乘龙T5的长头造型使风阻更小，结合主挂一体化设计，整车风阻比行业同类产品降低13%，油耗降低5%；搭载的大马力发动机+小速比后桥，提高车辆的传动效率，实现体系节油，满载百公里油耗降低10%。 

    【低风阻 低油耗】

    【乘龙T5动力链】

    乘龙T5所采用的潍柴系列发动机，能够在低转速区间所爆发出的强大扭矩，转速最低；强制润滑的法士特变速箱，寿命更久；440升级后桥提升扭矩8.5%、提高传动效率1％，能够降低乘龙T5油耗，进而提高经济效益。

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