全面越级，大有可为 瑞虎8带你突破城市枷锁

    发动机方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率可以达到108千瓦（146马力），峰值扭矩则可以达到210牛·米，这台发动机在奇瑞车型上已经不是第一次使用了，其热然效率可以达到37.1%，燃油经济型还算比较不错。

    传动方面，新车则与之匹配了一款来自格特拉克的6挡DCT双离合变速器，另外还提供6挡手动变速器供消费者选择。

    驾驶感受方面，首先笔者在之前担心的动力不足这个问题确实没有出现，变速箱的换挡逻辑也很清晰使得动力衔接的非常干脆，也并未感受到明显的顿挫感，油门也很轻快。但与此同时笔者也发现了一个问题，就是其刹车行程确实有一丝丝过长，在前半段时根本无法感觉到有明显制动，而后半段制动虽然明显可却来得太突然了，导致刹车不够线性，但是脚感还是很不错的。

    而指向性方面，新车提供了舒适与运动两种模式，需要用中控屏进行调节，但整体感觉都非常轻盈，指向性说不上精准，依旧有一些虚位的存在，但面对日差行驶还是非常轻松的。

    奇瑞瑞虎8的降噪可以分为两个方面说，如果是在正常的公路道路行驶，其音噪与胎噪表现还是较为不错的，但是如果遇到一些路面不是非常平整的情况，其胎噪就有些明显了，希望以后这方面也可以进行一些调整。

    总结：奇瑞瑞虎8作为奇瑞的全新旗舰车型，其拥有着比紧凑SUV更大的空间，并且可以选择7座布局，使得车辆的用途变得更加多样化，而车内配置也较为不错，无论是功能还是内饰的质感都可以称之为亮点。最主要的是其价格非常亲民，顶配也才仅为14.28万，真的是做到了兼顾性价比与多样化，也更加满足当如人们对汽车的要求。从个人角度出发，如果相比于同价位的哈弗H6和吉利博越，其绝对拥有着强有力的竞争力，所以其接下来的市场表现值得期待。

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