不只加长这么简单，试驾6项Plus的全新一代朗逸

    操控：D挡悠闲开，S挡释放激情

    说实话，大家都对这款EA211的1.5L自吸发动机特别感兴趣。在排量降低的情况下，还能获得比老款1.6L发动机更大的功率，油耗还更低。

    在实际试驾过程中，这款发动机的表现还真的不温不火，中段加速超过预期。搭配的6AT手自一体变速器调校的偏重于省油，不喜欢降挡。可以这么理解，D挡适合慢悠悠开；S挡的手动模式才是释放激情的途径。

    在底盘的调校方面，全新一代朗逸无愧于“神车”的名号。比较偏舒适，对于路面细小颠簸过滤十分出色，还保留了不错的路感。

    倒车时，外后视镜会自动下翻。这一点对于北上广深的消费者来说尤为实用，可以清楚地看到街沿，以免碰擦轮毂。

    结语：作为朗逸的换代车型，我们可见的全新朗逸Plus的进步，并不止在车身尺寸的增加。虽然谈不上与现款车型有多么翻天覆地的变化，但可以从细节处看出，全新朗逸Plus不仅是采用了更新的模块化平台，升级着整车的驾控质感。同时还在将更实用的内部配置，以及更养眼的外观和内部装潢一并展现给消费者。用全方位的提升，来展现着十足的诚意。

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