新人买新车！三款10万级自主SUV怎么选

    【上海热线汽车频道讯】过去一两年，国内车市销量最好的价格区间在10万元左右，其中以紧凑级合资轿车和紧凑型自主SUV车型最受欢迎。本次选了三款10万级自主SUV进行试驾，分别是：名爵ZS、东南DX3和纳智捷U5 SUV。从动力、配置和安全性几个方面进行综合对比，看看哪一款更适合成为年轻人第一辆城市代步车。

    动力系统评分秋色，各有小亮点

    东南DX3推出1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款动力系统，以三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，不少人会冲着三菱这个大品牌老动力的保障选这车。在动力参数上，最大功率为115kW，最大扭矩为220N.m，动力输出充沛，油门积极相应，加速正常，具有一定的爆发力，但急加速时不够给力，提速较慢。另外，当转速达到2300以上时，发动机噪音稍大。

    名爵ZS提供了1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两个版本的发动机，匹配6速手自一体、5速手动或4速自动。基于这级别车型的大多数品牌，都会提供1.0T、1.4L、1.5L、1.6L这几个排量选择，这两款发动机就显得乏善可陈。另外，1.0T版本存在三缸机抖动的老问题，动力输出不够平顺。

    纳智捷U5 SUV搭载1.6L自然吸气发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱(模拟7挡)。单从动力数据看来不算抢眼，但在实际的试驾体验中，它的平缓舒适风格很胜任日常城市代步。在低速行驶时毫不拖沓，加速时CVT变速箱很积极将发动机转速维持在2000rpm以上，以60km/h的速度进行巡航驾驶感觉不错，再加速就略显疲软。不过，变速器平顺这点值得称赞，能较好应对市区塞车需要频繁换挡的状况，减少顿挫感。

    触摸屏大小成配置差异，搭载黑科技更胜一筹

    东南DX3配备真皮包裹的多功能方向盘、9英寸触摸屏并且支持手机双屏互联互控。中控屏的触控反应流畅，但倒车影像的摄像头广度不够，整体画质有待提高。

    名爵ZS配备的8英寸中控大屏稍微逊色，但胜在互联网版本车型搭载了上汽与阿里巴巴联合开发的“互联智行”系统，具备自适应双盲导航/智能地图、远程车辆操控、精微语音控制、组队、智能外接设备等一系列功能。

    纳智捷U5 SUV配置的12英寸手机互联触控大屏优势十足，迅速赋予车厢酷炫科技感。杀手锏更是搭载AR View⁺全景影像系统，可说秒杀同级别产品。

    其中的底盘透视系统在时速25km/h以下时，底盘摄像头可主动捕捉路面的状态，诸如井盖、坑洼、障碍物等都会通过模拟3D的方式投放到中控屏上。 此外还搭载有车前双侧主动影像系统，以及APA自动泊车系统等科技配置。显然，纳智捷U5 SUV在积极证明自己对驾驶新手和都市人群的友好度。

    安全性经国内外碰撞测试，有光荣也有尴尬

    在近一年时间里，这三款车型先后经过不同碰撞测试。对消费者来说，这种相对客观的 “硬指标”，既然简单粗暴，又直观明了。

    在国内公认具有最为全面汽车碰撞试验专业经验和技术的C-NCAP评级中，最先面世的东南DX3，于去年4月份高分斩获C-NCAP五星评级，又在当年12月率先通过了国内首次公开试验的“侧面碰撞超级滑台试验”。无论在被动安全和主动安全上，东南DX3可算是表现过人。

    此前，纳智捷品牌也有多款车型在C-NCAP收获五星评级，而纳智捷U5 SUV早在去年上市前，已在国际认可最高规格的西班牙IDIADA实验室(Euro NCAP的测试单位、欧洲七大安全实验室之一)成功通过Euro NCAP最严苛工况的前撞与侧撞测试。从正式测试报告看，纳智捷U5 SUV经高速碰撞试验后，驾驶座车门仍可轻松开启，车身仍维持其结构完整性，为乘客提供最大安全的保护，展现其安全碰撞的硬实力。

    而名爵ZS则在汽车界最具权威的安全认证机构Euro-NCAP碰撞测试中遭遇了尴尬。去年底，Euro-NCAP公布的一期碰撞测试成绩中，名爵ZS和起亚Stonic、福特C-MAX、以及DS 3都仅获三星评价。据悉，在安全辅助这一项，这几款车型均没有配备自动紧急制动以及车道辅助等功能，后排乘客安全带未系提醒也有所缺失。

    综合以上分析，纳智捷U5 SUV的各项表现相对均衡，并以黑科技配置为突出优势，让日常的驾驶更随心所欲，同时提升车辆的主动安全性。当这些功能全都集合在一款售价还未超过十万元的车型上，其性价比优势还是相对明显的。你会喜欢哪一款呢?

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