渐入佳境 试驾东风雪铁龙乐享中高级SUV天逸C5 AIRCROSS

    动力

    如果说外观设计和内饰风格还可以令人感受到浓浓的、法式独有的格调，那么在动力表现上雪铁龙则完全没有法式的随性和不羁，并且调校得颇有些德式严谨的意味。

    天逸搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩280N·m，与之搭档的是一台6挡手/自一体式变速器。这套动力组合在C5、C6以及同为PSA集团旗下的标致品牌多款车型身上已服役多年，默契程度有目共睹。在城市慢速行驶时，发动机低扭的响应可谓积极，与标致略显沉稳的低速表现有所区别，雪铁龙在低速时的表现似乎更加积极。

    高速行驶时，在普通模式下，发动机在中后端的加速十分饱满，不管是加速还是超车都能给人以足够的信心，6挡手/自一体式变速器也非常聪明地能够理解驾驶者的意图，合理地把握换挡时机。如果你将驾驶模式调整为“SPORT”之后，那么这对配合默契的动力组合也不会令你失望，只要你持续深踩油门，就可以获得源源不断的动力输出，变速器此刻会暂时“失去理智”，毫不犹豫地奔向红区，在触及红线的那一刻才会果断升挡。

    悬架表现方面，虽然天逸采用扭力梁式非独立后悬架，但由于其采用了一套“PHC自适应液压稳定技术”，简单来说就是通过在减振器内部安装两个渐进式液压缓冲器，实现减振器阻尼自动调节的效果。再加之包裹性恰到好处的座椅以及偏向舒适的调校，在行驶过程中悬架能够有效地过滤掉大部分的振动，以保证车内驾乘者的舒适体验。

    特立独行的外观风格，喜欢它的消费者可能会爱到不行，而对它无感的消费者则完全不能接受，感觉它太过于怪异。而在内饰用料和做工上，雪铁龙在天逸身上还是下了很大功夫的，设计感和质感都相当出色。此次试驾的1.8T车型在动力表现上也可圈可点，但对于日常使用完全足够，并且配置也是非常的丰富。足以应对日常所需。总的来说，这款车不论是从外观内饰以及售价方面都是比较有诚意的，如果有意向购此车的消费者，建议实际体验一番。

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