【上海热线汽车频道讯】2018年3月19日，在北京停止供暖以及终于下雪之后，我们来到了位于北京密云的宝沃汽车工厂内，有机会感受一次工业4.0的智能工厂体验。当然此次除了工厂的参观与体验之外，最吸引人的则是宝沃汽车开放了工厂内的内部测试道路，这是很少可以体验到的。

    此次我们来到工厂，最主要的就是体验2018款BX7与BX7 TS车型，这两款车型都是目前宝沃汽车的主打车型。两款车型均出自工业4.0之手，上市之后就成为了推动SUV市场的新生力量。2018款的宝沃BX7车型在原有车型的基础上，又提升了十多项的升级项目，例如标配全景天窗、、B-Link智能互联系统、主驾电动座椅、倒车影像和导航等实用而科技的配置，加之16.98-24.28万元的价格，成为了目前中高端SUV市场中非常有竞争力的车型。

    作为运动出身的宝沃BX7 TS车型，来自于欧洲驾控与先锋设计的理念，尤其是特别的磨砂灰原厂车身，在市面上的车型中相当少见。宝沃BX7 TS车型售价由27.68万-32.68万不等，搭载的动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW，最大扭矩达到340N·m，绝对满足“暴力”驾驶的风格，加上全系标配的防爆胎，最大程度的保证了行车的安全。

    此次在北京宝沃工厂内，我们首先体验的就是宝沃BX7 TS的先进四驱系统，单轮脱困的项目成为了最好的验证项目。在只有一个后轮有附着力的时候，车辆在持续轻补油门的情况下，4秒之内直接可以脱困，这是很多豪华品牌四驱SUV车型都无法做到的。作为这一项目的亲身体验者，原先的确是抱有怀疑的态度上的车，但是体验完之后，对于BX7 TS有了一个全新的认识。

    驾驶者宝沃BX7 TS进入到三轮失去附着力的道具内，其实心中还是有点疑虑的。如果真的是大油门加上45°方向借力驶离，这并不稀奇，毕竟在2.0T的大扭矩下，这一“动作”很多车型都可以完成。但是如果要持续轻补油门保持方向驶离的话，这的确是“真活儿”。因为没有足够的动力分配到有附着力的轮胎下，这样的状况只能让三个失去附着力的轮胎在原地空转。

    在我根据教官完成这一系列动作之后，我相信了，宝沃BX7 TS在车身姿态保持稳定的情况下，轻补油门，仅不到4秒就顺利脱困。这得益于宝沃的4MAX智能全时四驱系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合，宝沃BX7 TS能够精准地实时动态分配驱动力，以3500N·m的后轮最大扭矩容量顺利实现最强脱困能力。

    体验完了单轮脱困项目之后，我们来到了厂区独立的测试跑道。这也是这次活动中非常吸引人的一个项目。毕竟厂区内部的测试道路是给到新车以及检测车辆进行测试的，通常情况下是不会对外开放的。毕竟我们上去体验，厂区的工作人员这段时间的工作就需要被截停。而此次宝沃为了更好的让大家体验BX7与BX7 TS车型，直接开放了内部测试道路，也体现出他们对于自己车型的信心。

    测试道路内包括直道急加速、弯道以及各种极限路面（包括鹅卵石路、绳索路、波浪路等等），在体验车辆动力的同时，对于车辆的悬挂也是非常大的考验，在通过颠簸路面的时候，宝沃BX7 TS车身整体的姿态保持的比较稳定，车内驾乘人员的颠簸反馈感受比较直接，在这样的情况下，乘客也不会太容易晕车。对于车内的驾乘人员的旅途体验有了较好的保证。

    最后在完成了车辆体验之后，我们来到了宝沃汽车的工厂区域，进行参观。作为工业4.0的智能工厂，“柔”、“精”、”严”，是宝沃智能工厂的三大生产核心理念。其中，全球首条8种不同车型柔性生产线将生产效率最大化，3分钟之内即可完成整线自动切换模式，而拥有222套柔性NC机器人定位系统还可满足同一条生产线不同车身的定位；加之17套集中颜色供应系统，更能快速满足客户定制需求。

    同时，宝沃智能工厂凭借超过5000个车身焊点数领先行业标准，而误差不超过0.3毫米的零件精度、22000多个整车测量点和超过290种内饰配件的精细匹配，能够保证车辆从内至外的精致美观。此外，宝沃汽车工厂内拥有国际领先的3种全项目检测线，1075个整车检测项目也是整个品牌车辆品控的保证。在14种100%全路谱道路测试和360度无死角淋雨检测下，车辆在经历了相当严格的测试后才能顺利出厂。

    每个汽车厂家都好像一个神秘的“魔盒”，大家对于里面的生产都相当好奇。而此次宝沃汽车的开放日，让我们看到了“魔盒”中的秘密，这是对于每一台车匠心精神的“秘密”，用严格的品控、测试与流程，让宝沃汽车以德国严谨的精神，出现在每一位消费者的面前！