【上海热线汽车频道讯】在汽车行业，向上是一个永恒的主题。去年9月30日，别克品牌宣布正式推出全新子品牌——别克Avenir，之后推出了首款车型GL8 Avenir。Avenir品牌可理解为一种个性、精品化的特别定制车型，为提高别克品牌溢价能力而推出的车型系列，与一汽丰田皇冠类似。不久前，别克宣布Avenir品牌第二款车型——君越 Avenir正式上市。在自主品牌纷纷实现品牌向上之际，合资品牌别克在家用车市场获得出色成绩的同时，也将目光锁定在了更高端的市场。

    别克在发布Avenir高端子品牌不久，率先推出了基于换代GL8打造而来的GL8 Avenir车型，该车的售价达到了44.99万元，相比GL8普通版的28.99万-39.99万元高出了5万元，单从售价来看，便能看出Avenir的高端定位。随后，别克在旗舰轿车君越上又推出君越 Avenir车型，进一步扩充该系列。别克在1年时间里接连推出2款车型，可见Avenir系列势必取得了不错的成绩，也让别克看到了进军高端领域的曙光。

    别克Avenir高端子品牌以个性化、精品化为主

    别克Avenir高端子品牌与独立的高端品牌不同，它并不是全新的品牌，而是在现有车型阵容中的顶配车型基础上推出个性化、精品化的高端质感车型。简而言之，相同一款车型，Avenir子品牌系列将在设计、用料品质以及服务上体验更好。别克的Avenir子品牌主要面向中国市场，让用户享受到别克高端系列带来的豪华感。

    以别克推出的GL8 Avenir为例，GL8 Avenir采用了专属的设计元素，在新车的外观细节处得以体现。前脸为标志性的菱形元素，灵感来自于别克盾形标志，网状的前格栅在外观上与常规车型实现差异化，整体质感得到了明显提升。内饰方面，同样的菱形元素也被用到了座椅、中控台以及车门的侧板处，且GL8 Avenir还拥有专属车身颜色——伯爵紫。

    内饰用料上，车内顶衬、遮阳板、门柱都采用了新面料包裹。地毯含绒量达到了74盎司，达到家居品质。座椅采用了上等公牛皮材料，保留了原来皮料自然地花纹，超过38道加工工艺，整体质感上非常豪华。

    GL8 Avenir在做工用料上比肩豪华品牌车型，这也使得该车自上市后受到了很多消费者的喜爱，这类消费往往已经拥有一辆豪华品牌车型，对于新车的品质要求非常高。据悉，别克GL8 Avenir原本设定每月限定100辆，但是市场需求不断，使得实际上在10个月当中，有超过4,000人成为GL8 Avenir车主，这其中有70%来自豪华品牌车主的增购，相比此前的预期销量翻了4倍，可谓是供不应求。

    GL8 Avenir之所以有着如此高的人气离不开普通版车型多年市场的打拼，GL8作为商务MPV市场的老大几乎已垄断整个细分市场。消费者对于该市场的需求主要以高端、豪华质感为主，因此GL8 Avenir才会受到许多消费者的认可。

    别克的另类高端化之路

    如果说GL8 Avenir为Avenir品牌奠定了基础，那么刚刚上市不久的别克君越Avenir则要面临的是更大挑战。全新一代GL8及GL8 Avenir可以说在细分市场中没有对手，但对于君越和君越Avenir而言，面对的是上有豪华品牌下探、下有德日系夹击的细分市场，该细分市场的消费者基本都是第二辆车或者第N辆车了，消费观念和对车辆的了解都比较成熟。

    数据显示，君越在2017年10月份的销量为11,037辆，整体销量足以与帕萨特等细分市场主流车型一战，有了如此坚实的销量基础，这也是别克推出君越Avenir车型的底气所在。

    实际上，追求品牌向上的并不只有自主品牌，对于合资品牌而言同样有着向上的需求，这也是不少合资品牌均推出高端品牌的原因，如日系三巨头丰田、日产和本田旗下有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，PSA旗下有DS，福特旗下有林肯，就连通用也拥有豪华品牌凯迪拉克。

    以中国汽车市场为例，虽然人们的消费者趋势向着高端化在发展，但由于奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌的把持，再加上沃尔沃、雷克萨斯及捷豹路虎等豪华品牌的崛起，不断地挤压后来者的生存空间，像英菲尼迪、讴歌及DS等品牌在华的发展并不尽如人意，尤其是DS，其在今年11月份仅售出新车43,00辆，同比下滑30.4%，此前DS品牌还曾创下单月销量22辆的记录，其他像英菲尼迪和讴歌的日子也好不到哪儿去。

    在这样一种市场背景之下，对于有着向上追求的合资品牌而言，如何去追求品牌向上成为了一个非常实际的问题，在我们无数次追问市场是否还需要一个新品牌的时候，我们也要追问市场是否还能容得下一个豪华品牌？基于这样一种洞察，再加上DS等豪华品牌的警示，别克选择了推出Avenir子品牌这样一种务实而高效的向上之路，相比一下，推出一个车型系列，远比运营一个豪华品牌成本要低得多。这一策略的另外一个好处是进可攻退可守：如果发展的好，可以独立为单独的品牌，如果发展的不好，及时止损就可以，在自主品牌阵营中，奇瑞汽车推出EXEED系列，也是这样一种思路。

    推出Avenir系列的好处在于几乎不用更高的制造成本，只是现有车型上进行升级。Avenir系列高端子品牌并没有什么历史传承，也没有太多的束缚，反而使得Avenir系列得到了良好的发展。总体来说，高端子品牌的出现主要是赋予消费者一个更为独立的氛围感受，这种营销策略的成功取决于产品本身的营造，和品牌氛围并无太大的关系。

    品牌向上是目前包括自主品牌、合资品牌在内的许多车企争相发展的趋势。以自主品牌为代表的长城汽车WEY品牌、吉利沃尔沃共同打造的领克品牌，其中长城WEY品牌推出尚早，已获得了不错的销量成绩，领克首款车型刚刚上市，还正处于发展上升期。此外，奇瑞汽车也推出了EXEED高端系列，这与别克推出的Avenir系列非常类似，自主品牌努力走高，合资品牌自然也不会坐以待毙。

    自主品牌向上的目的是为了与合资品牌一较高下，合资品牌向上的目的是为了与豪华品牌展开竞争，涉足更高级别的市场。从行业整体来看，目前品牌向上成为了汽车行业的主题，“向上才有机会”成为了摆在各大品牌面前的一道必选题，别克已经做出了选择。