【上海热线汽车频道讯】“憋死自己，怼死他人，姿态傲娇，高冷专业的处女座对于选择小型SUV有哪些启示？这是我们今天要探讨的话题......”

    在巨人的丛林中放眼望去，从莫扎特的音乐到黑格尔的哲学，从拉斐尔的油画到肖恩·康纳利的电影，从苹果的iPhone到Jeep的SUV。世界上总有这样一些存在，他们艺术才华横溢，作品无限逼近完美，入世出格，堪为天作。然而这些“人类史艺术精华”的背后，总有一个让人不敢相信的共同点——他/她/它们都是处女座！这或许正印证了这样一句话：“处女座让不相信星座的人都相信星座了！”

    纵使你很难将这些“无瑕疵”的集大成之作与你身边那些“龟毛”的处女座挂钩，但你不得不承认，在做出重大决策之前，带上这样一位处女座“较真儿”委员，真的是异常可靠。以买车这件事儿为例，处女座都说不能买的话，你可千万别冒着风险硬伤出手，不然赤裸裸的现实总会用直白的耳刮子，让你捂着脸流着泪，还点头说对......

    那么问题来了，XR-V、缤智、昂科拉、自由侠这些市场上炙手可热的小型SUV，究竟哪些能满足处女座苛刻的眼光？

    Excuse me~XR-V这一车的“廉价感”，处女座不能忍！

    号称东风本田旗下最实用的小型SUV，XR-V比他的大哥哥CR-V便宜了不少，一字型拉线尾灯也够抢眼，1.5/1.8L的动力也够用，还有6挡手动和CVT无级变速可供选择，2016年中，XR-V有4个月都冲进了销量榜前十。谁知买的人越多，问题暴露的也越快，身边就有位老兄15万买下XR-V这款车之后，后悔不已。以处女座的眼光来看，X-RV这配置实在是太寒酸了，倒车影像、后视镜折叠、后排出风口等常用配置也全都没有，甚至后备箱连块隔板都不配，也就更谈不上有什么精心、“动人”的设计了。中控屏幕就一点点大，整车的塑料感堪比10年前的日本老车，实在让人无语，处女座更是难以忍受这种细节之处无法掩饰的“廉价感”。

    噪音堪比逛市场，这样的缤智是处女座的噩梦！   

    内饰可能在买车前就逃不过处女座的法眼筛选，但是有些缺陷真的不是从外观内饰就能发现的，以至于直接成为了处女座们的噩梦。广本缤智也是这一级别SUV的销量大户，1.8L版发动机动力充足，达到136马力，同样也配备了市场接受度较高的CVT无极变速箱。同时外观也有特点，前脸大灯和侧身腰线向后拉伸，营造出强烈的俯冲动感。加上普遍反映座椅很舒服，横向也比较宽松，让很多年轻的车主选择了它，小G就是其中一个。

    4S五一大促，悉心查看过车内车外每一处的小G放心提车上路了，不过几天下来，他就被缤智在高速上的噪音吓到了，小G一度以为是车坏了，轮胎？发动机？还是车架异响？百度上一搜“缤智”+“噪音”两个关键词才知道，花了十几万到手的这台缤智早就被网友列为噪音“问题车型”，NVH表现出奇的差，面对这样的硬伤，小G也悔之晚矣。

    空间宛若超跑，昂科拉你拿什么征服我处女座？

    前几日和一个处女座女车友聊昂科拉，说到“空间”这方面时，这姑娘差点跳起来：“昂科拉那一丢丢的空间，比超跑也大不了多少吧，就算我们处女座能忍，你们这些虎背熊腰的大老爷们也能忍?!”昂科拉刚上市时，一度被奉为小型SUV竞争“终结者”，一是美国车放低了身段、价位，1.4T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱动力总成不错，内饰也沿袭了别克的一丝不苟，档次感一流。二是上一级别SUV昂科威的销量一直不错，让不少车友底气十足：“小SUV就买昂科拉吧，没错的。”

    万万没想到的是，昂科拉的问题不在细节，反而出现在中国用户最看重的“空间”上，昂科拉的长宽高数据都领先X-RV，然而轴距却很奇葩的只有2555，比X-RV的2610着实短了不少，加上美系车普遍“皮厚”，内部空间真的所剩无几了，不管怎样优化设计，前后排怎么折腾调节，昂科拉的空间始终让人难以接受，如此重大的缺陷，显然无法征服选车细致入微的处女座。

    处女座：“全世界的小型SUV都需要Jeep自由侠来救赎！”

    那么，谁来救赎小型SUV？相信不少倾向于购买SUV，又不想买“大块头”的购车族心底都会发出这样的呼唤。这个难题，就让我们的较真儿委员处女座来替我们解答：全世界的小型SUV，莫过于一部Jeep自由侠！

    用品牌拯救大多数SUV的无趣

    众所周知，Jeep自由侠品牌来自于世界首辆越野车SUV雏形概念的缔造者- Willys MB，同时也是路虎、丰田SUV车型的启蒙车。Jeep-76年来始终专注制造SUV车型，是全球SUV领导品牌，Jeep获得了无数肯定次业界对其专业的肯定，享受专业品牌的优越感。

    前脸的“七孔格栅”、“双圆大灯”、“梯形轮眉”，无不来自于Jeep品牌的经典符号，BOXFORM独特方正车身设计、专业SUV越野细节和车身比例，以及同级独有的越野趣味设计让Jeep自由侠的辨识度、驾控感受飙升。

    用匠心设计拯救大多数SUV的“生硬”

    相比“廉价”的X-RV，Jeep自由侠可是同级唯一“沃德十佳内饰车型”，奖项由8名顶尖专家评委根据汽车内饰的设计、材质、人体工程学、舒适性、贴合度和最终价值来综合评选出10个最佳内饰，堪称“汽车届的奥斯卡”。在Jeep自由侠出现之前，这一奖项一直被奔驰、奥迪、宝马等50W+级别的豪华品牌所垄断。Jeep自由侠大面积使用软触材质包裹，上IP、前门板、方向盘下护垫、软脚垫无死角的给包括处女座在内的众多车友以安全感和舒适感。配合大量彩色装饰件的运用，打造出无可挑剔的车内品质感，营造浪漫温馨的同级唯一氛围灯光、同级唯一数显自动双区空调、遥控钥匙、13.5英寸屏显组合以及Uconnect Live智能语音操控等“带感”的科技配置、人机交互设计让Jeep自由侠这位高冷帅哥既酷又贴心！

    再对比以舒适为卖点的缤智、昂科拉，Jeep自由侠实现了“高大上”的舒适感，不但座椅高度匹配真正的SUV高坐姿，BOXFORM方形车身设计还实现了同级最大“得房率”、空间大5%、座椅更宽。

    用全景大天窗拯救大多数SUV的“压抑”

    值得一提的是，全新Jeep自由侠“同级最大全景天窗”真正霸气十足，大面积侧窗加上后排车窗也可完全降下，彻底告别旅途中头晕目眩心情差等“视线压抑综合症”。座椅加热+电动调节这种舒适配置也一应俱全。最关键的是，Jeep自由侠对NVH工程的态度，可没有缤智那么随意，静谧的座舱环境让人不敢相信自己是坐在一部专业级的小型SUV之中。对于传统厂商来说，“超大全景天窗”与“优秀的NVH工程”是一对天生的矛盾体，想要同时做到二者兼得，不仅会带来造车工艺难度的大幅提升，更是会让造车成本几何倍数的增加。对于Jeep自由侠来讲，将这一套豪华车专属的品质感带到14.98万这个价位，其背后不知付出了多少努力。

    用安全、经济拯救你对大多数SUV的顾虑

    当然，Jeep自由侠外观、内饰、空间的整体舒适度即使都通过了处女座严苛挑剔、一丝不苟的“侦测”，安全感也是处女座不能忽视的“完美必选项”。他们需要更强有力的操控感，让车辆的每一次加速、过弯、刹车、越障都在分毫可辨的掌控之中，不会有驾驶X-RV、缤智时那种“日系脆皮，祈祷平安“的尴尬心态。胎压监测显示、Safe Hold系统加持，让Jeep自由侠时刻给你星座守护者的拥抱。

    好吧，如果这些对于处女座来说还不够，那么Jeep自由侠在“保养成本”这一层面，算是完成征服处女座的最后一块拼图了。Jeep自由侠1.4T版官方保养间隔达到7500公里，而缤智1.8L、昂科拉1.4T、X-RV1.8L均在5000公里，整整相差50%。而包括机油、滤芯、火花塞等耗材在内的成本合计，Jeep自由侠也只有6100元左右，相比X-RV的6500元、缤智的6600元、乃至昂科拉惊人的10900元，“锱铢必较”的处女座也可以长舒一口气了。

    总之，处女座的完美主义，在选车的时候反倒是一种不可多得的“超能力”，就用它来拯救众多车友的选择困难，与Jeep自由侠一起拯救“各有短长”的小型SUV，拯救世界吧！