不同于很多靠燃油驱动的混动车,荣威ei6拥有一套“真正的混动系统”,搭载16T涡轮增压发动机和EDU智能电驱变速箱,综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米,纯电驾驶里程53km,最大综合续驶里程可达705km,百公里综合油耗低至1.5L。它由一套电控“大脑中枢”来控制,绝大部分时间是纯电驾驶的,但是当你想要大动力时,它根据你的油门力度的加深程度,会智能调节发动机、电动机的介入时机,给你带来激烈驾驶的乐趣。
荣威ei6有Eco经济、Normal正常、Sport运动三种驾驶模式。在城市道路中低速行驶时,Eco经济模式最为适用,面对经常拥堵的路面,遇见红绿灯需要频繁启动,当行驶速度不超过70km/h的情况下,荣威ei6完全以纯电模式驾驶。由于没有发动机介入以及采用了EDU电驱变速箱,荣威ei6就算频繁启停,也感觉不到变速箱换挡的存在,驾驶感受非常平顺,并带来了远超过燃油车的经济性。Normal模式则兼顾了动力驾驶和用车经济性的平衡,是最为常见的驾车模式,它大部分情况下是纯电驾驶,但是当你把油门力度踩到70%以后,发动机就会介入,动力会持续输出,速度很快提升上去。Sport模式则是为了追求激烈驾驶的快感。深踩油门,油门响应速度很快,发动机迅速跟上,从70km/h加速到120km/h,驶入快车道变道,车辆的加速动力源源不断。在高速行驶状态下,荣威ei6整个车身十分稳重和紧凑,底盘调教舒适而富有韧性,带来的支撑感也十分有力,在过减速带或者是细小的障碍物时,能很好的过滤掉弹跳,营造一个非常舒适的乘坐环境。
而提到荣威ei6的驾驶质感,就不得不提它的静音效果了在0-60km/h纯电驾驶时,车内十分安静,除了轻微的电流声外,没有任何发动机噪音,再加上米其林的静音轮胎,营造了堪比豪华车的高品质座舱环境;。在0-60km/h纯电驾驶时,车内十分安静,除了轻微的电流声外,没有任何发动机噪音,再加上米其林的静音轮胎,营造了堪比豪华车的高品质座驾环境。在行驶到100km/h以上时在0-60km/h纯电驾驶时,车内十分安静,除了轻微的电流声外,没有任何发动机噪音,再加上米其林的静音轮胎,营造了堪比豪华车的高品质座舱环境;在0-60km/h纯电驾驶时,车内十分安静,除了轻微的电流声外,没有任何发动机噪音,再加上米其林的静音轮胎,营造了堪比豪华车的高品质座舱环境;在0-60km/h纯电驾驶时,车内十分安静,除了轻微的电流声外,没有任何发动机噪音,再加上米其林的静音轮胎,营造了堪比豪华车的高品质座舱环境;在0-60km/h纯电驾驶时,车内十分安静,除了轻微的电流声外,没有任何发动机噪音,再加上米其林的静音轮胎,营造了堪比豪华车的高品质座舱环境;在0-60km/h纯电驾驶时,车内十分安静,除了轻微的电流声外,没有任何发动机噪音,再加上米其林的静音轮胎,营造了堪比豪华车的高品质座舱环境;在0-60km/h纯电驾驶时在0-60km/h纯电驾驶时,车内十分安静,除了轻微的电流声外,没有任何发动机噪音,再加上米其林的静音轮胎,营造了堪比豪华车的高品质座舱环境;,车内的静音效果也很不错,只能听到一点风噪声,车内音乐和人的交谈声音都十分清晰。
豪配电子排挡杆、人性化遥控停车带来驾驶高质感
荣威ei6在配置上也十分有诚意,搭载了ACC自适应巡航、遥控泊车、旋钮式电子排挡杆,这些配置是第一次应用在该级别的车型上,进一步提升了荣威ei6的质感和豪华感。
进入车内,荣威ei6的两块大屏着实令人惊艳,10.4英寸中控互联网大屏以及12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘,无论是外形,还是使用起来的手感、视觉感都十分炫酷。尤其是巨大的液晶仪表盘,解决了平时开车扭头看中控屏的问题,现在,开车时只要看着眼前的仪表盘,就能看到导航、电量、续驶里程等信息,开车更轻松、更安全。同时,旋钮式电子排挡杆也加深了科技感和豪华感。