图说：市民如何看待上海出租车行业？

    整洁的制服，干净的白手套，稳健地驾驶，公平地打表。熟练的业务，温馨的礼貌……上海的“差头”，一度是这座城市最值得骄傲的名片。

    然而，随着时代发展，出租车行业受到冲击。曾经辉煌的名片如今也备受考验。那么，上海出租车发展遇到了哪些瓶颈？驾驶员如何看待行业状况？市民又有何解决妙招？新民晚报新民网记者走上街头，听听市民朋友的看法。

    图说：市民诉说打车的那些烦心事

    市民看法与业内观点，你怎么看？

    新民晚报新民网记者在街头随机采访了多位市民，不少市民坦言，上海的出租车整体素质依然不错，但比起曾经的辉煌还是退步不少。记者同时走访了多位出租车司机，他们也针对市民提出的问题，进行了回应和分析。

    1.“服务态度差”与“社会地位日下”

    “只要一听到是短途，很多司机马上就不给好脸色看。”市民称，目前上海出租车存在不少挑客现象。

    对此，开了十几年“差头”的吴键承认，目前出租车行业的服务态度确实不如往昔。“以前白手套、白坐套、统一制服是标配。现在我这样做，反而成了异类。”

    有市民指出，不少司机存在绕路等载客行为。吴键也承认，从业人员良莠不齐。同时，他也认为，出租车司机社会地位日下，直接导致司机对职业认同感骤降，间接降低了服务质量。“从前，说自己是开出租那是一种荣誉。如今，自己也有点羞于启齿。”

    2.“老人难打车”与“司机难做人”

    “越是在医院门口，越是需要打车的老人，越是打不到车。”有市民直言，现在的出租车司机的社会责任感不足。“老人扬招，很多司机空车都不停。”

    海博爱心车队队长曹明缘对此也表示很无奈。他告诉记者一个故事，“我曾在医院门口送一个老人下车，老人有轮椅，行走不便，我就帮他搬下车，并推到医院里面。一出门，我收到了一张200元的罚单。因为医院门口基本都是黄线，不能停车。”

    “明明是爱心还要被罚，我心里也不是滋味。”曹明缘表达了自己的困惑。“我们真的理解老年人，也很想帮他们。可当爱心要以违法为代价，我们也很为难。”

    3.“市民打车难”与“差头停车难”

    街头采访时，不少市民直言现在打车很困难。“高峰时，空车很少，有空车也不停。”有市民更是抱怨，“起步费已经是全国最高，为何依然那么困难？”

    出租车司机秦勇表示，根本原因在于“停车难”。“上海有1200公里的黄线，这些地方我们即便看到乘客，也不敢停。”秦勇指出，市民打车也要注意分辨黄线，很多出租车未必能做到随叫随停。

    图说：海博爱心车队队长曹明缘表达他的无奈（图片来源：新民网）

    司机建言：公交车道能否借“差头”一用？

    一边是市民打不到车，一边是司机赚不到钱。如何缓解这些矛盾？上海市劳模，有20多年出租车驾龄的丁建章提出了他的想法。

    “打车难的根本问题在拥堵。”丁师傅指出，堵车导致空车利用率降低，市民打车困难。堵车让司机行驶效率降低，收入每况愈下。

    对此，丁师傅建议，能否放开公交车道的使用权限。“公交车优先是应该推行的，但公交车道也应该提升利用率。”丁师傅表示，可以考虑在早晚高峰时期，设定规则，让空载的出租车进入公交车道。“市民方便打车，司机也方便行车。”

    图说：上海市劳模、出租车司机丁建章支招出租车困局（图片来源：新民网）

    市民支招：规范打车软件提升司机“硬件

    对于出租车行业的困局，市民朋友也纷纷发表了看法。

    “打车软件应该好好管管！”有市民表示，打车软件小费等功能助长了一些司机“挑客”的行为，应当加强管理。“让有信用的司机能尝到好处，让态度差的司机吸取教训。”

    规范软件的同时，也有市民指出应适当提升出租车驾驶员的收入。“少收一些份子钱，比提高起步价靠谱。”市民认为，让司机更认同这份职业，才能让出租车行业焕发活力。

    对于市民朋友的意见，海博出租车司机秦勇也表示，司机最重要的是做好自己。“摆正心态，服务业就要先做好服务。”秦师傅称，司机也要做好和乘客的沟通。“司机和乘客互相理解，也是行业进步的重要动力。”