媲美2.0L发动机，动力才算满分

    在动力方面，荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 20T发动机，采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，提升20%的动力性能和燃油经济性，减少20%的碳排放量。配合TST 7速双离合变速器，荣威i6最大功率169马力，比朗逸和轩逸高出五六十马力。一般情况下，一个马力值500元左右，由此可见荣威i6在动力上展现出的极高价值。不仅如此，荣威i6最大扭矩达250牛米，比朗逸、轩逸多出近百牛米，优势非常明显，甚至已经超越了主流2.0L自然吸气发动机表现。

    荣威i6

    从加速表现来看，荣威i6官方给出的零到百公里加速时间仅需8.5秒，多家核心媒体的实测更是跑出了7.9秒的好成绩，是三款家轿中加速性表现最佳的。朗逸、轩逸的加速成绩均在11秒开外，稍微有点弱。在拥有强劲动力的同时，荣威i6还兼顾超高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.9L，处于同级一流水准。

    朗逸

    在底盘方面，荣威i6采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂，能够带来更加稳定的操控性。其他两款车则采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，运动极限要低于荣威i6，但是满足日常家用不成问题。

    轩逸

    听话更懂你，科技才算满分

    在移动互联网时代，随时随地接入互联网成为基本要求。荣威i6搭载了全新一代智能互联系统，成为“互联网汽车”新品类的又一成员。在拥有远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能的基础之上，荣威i6的智能互联系统还进行了升级，让出行更智能更便利。

    荣威i6

    作为最懂用户需求的家轿，荣威i6还提供了超出预期的高价值，全面接入和维保相关的车享服务；高口碑以及美食地图推荐、加油、停车出行服务；加油站非油品的商品交易、轻量模拟K歌(伴奏+歌词优化)服务。在这些服务之上，荣威i6还打通了后台支付体系，可为用户提供一系列互联网生态服务，进一步丰富互联网汽车的用车生活，引领家轿出行消费方式的变革。

    另外，根据用户需求，荣威i6还上线了新地图渲染引擎（白天黑夜模式、美食地图等）、有声读物、智能硬件设备管理、组队和路径共享、新能源相关功能（全液晶仪表、充电管理等），不仅能根据白天黑夜自动调整地图模式，还能共享和朋友之间的路径和风景等，实现更为丰富的人性化多功能体验，为家庭智能出行再添乐趣。

    轩逸

    轩逸支持苹果CarPlay和百度CarLife，能连接苹果和安卓手机，实用性也非常不错。不过和荣威i6的智能互联系统相比，相差了一个时代，它们本质上与上汽的inkaNet智能行车系统类似。朗逸没有提供CarPlay配置，相对来说有点跟不上潮流。

    朗逸

    在其他配置上，无钥匙进入、无钥匙启动、GPS定位等配置，在荣威i6身上都能找到。而另外两款车的配备则明显偏少。

    360度全方位防护，安全才算满分

    近年来，消费者对汽车安全性的关注度越来越高，各大厂商也在极力提高整车的安全性。这次对比的荣威i6等三款车在这方面做得都比较到位。首先，在被动安全方面，三款车都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。另外，荣威i6整车开发之初就遵循了欧洲五星碰撞标准，采用USD强化笼式车身，66%高强度钢的应用比例领先同级，其中热成型钢比例高达12%；还越级使用了激光钎焊一体式车顶，提高顶盖焊接强度的同时降低重量，为用户打造百分百的安全感。

    荣威i6

    在主动安全方面，像ABS防抱死系统、EBD牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、胎压监测系统等配置，三款车型均是标配。但是在电子驻车系统、自动驻车系统、定速巡航系统、上坡辅助等更高级别的电子辅助系统方面，只有荣威i6配备齐全了，轩逸和朗逸多多少少有缺失。同时，荣威i6还配备了带辅助线的倒车影像，这对于新手或者女司机来说非常有利，能极大地减少倒车入库、侧方位停车等“高难度”动作带来的剐蹭。

    此外，环保健康材料的使用和先进工艺应用，使荣威i6新车的有机挥发物远远低于《乘用车内空气质量评价国家标准（GB/T27630）》，还满足了欧盟法规的要求，能够最大程度保障用户的身心健康。

    最后来看看售价。目前消费者抢订荣威i6可以享受7000元的购车优惠，实际支付价仅需12.98万元，比朗逸低了7000元，比轩逸更是低了1万元，这对于购买这个级别车型的用户来说吸引力很大。

    综合来看，荣威i6各方面的表现都要比轩逸和朗逸更加均衡，几乎找不到任何短板。在动力方面，169马力的最大功率，250牛米的最大扭矩，大幅领先其他两款车，甚至有媲美合资车型2.0L发动机的动力水平；结合“家轿跑分王”在设计、空间、内饰、科技、安全等方面的满分表现，荣威i6更是拥有了吊打轩逸和朗逸的强大实力，“移动互联时代家轿最佳选择”绝非虚名。