法国汽车制造商PSA集团（标志雪铁龙）日前宣布，公司正尝试通过2016年推出的Free2Move品牌成为一家“移动出行运营商”，进一步布局共享出行。近年来，共享出行的蓬勃发展，让更多的传统汽车制造商看到了其中蕴含的机遇，并纷纷推出此类服务。作为共享出行的代表，凹凸租车等共享租车平台前景可观，未来将成为人们出行的主流方式。  

    在标志雪铁龙公司的规划中，汽车、摩托车甚至自行车的共享业务将整合到同一个应用中，并将不同的运营商囊括其中，最终形成一根完整的移动出行生态链。其中，汽车共享是最为重要的一环。    

    现阶段，国内外各车企密集加码汽车共享，一时蔚然成风，戴姆勒、宝马、通用、大众等品牌都已纷纷开展了自己的汽车共享项目。经过一段时间的积累，戴姆勒“即行car2go”和宝马“DriveNow”等项目已形成较为成熟的运营模式，并且已经在最先开展业务的城市实现盈利。    

    众多车企纷纷涉足汽车共享，显然背后有着巨大的驱动力。一方面，汽车行业竞争激烈、新车扎堆，给整车企业带来了很大压力，他们急需新的突破口进行差异化发展。另一方面，整车企业通过卖车所获得的利润只有5%-10%左右，迫使它们积极拓展除了“卖车”之外的盈利方式。    

    同时，中国的汽车共享市场的快速发展，让各大车企看到了其中蕴含的巨大潜力。全球独立咨询机构罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》指出，中国已经形成625亿美元的共享经济市场，汽车共享出行规模两年后将达1.8万亿。    

    在汽车的共享经济中，最彻底资源共享是以凹凸租车为代表的共享租车模式，即是将闲置车辆作为资源进行高效再分配和利用，降低出行用车成本，优化资源配置。车主通过共享闲置车辆获取每月3000元以上的额外经济收益，解放了车主的私人时间，租客则可以低于传统租车30%-50%的价格租到车况更好的多种车型。    

    共享租车的出险极大地缓解了城市用车矛盾。中国公安部交管局数据显示，截至2016年底，中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿人，意味着有超过2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。共享租车通过提高车辆的使用效率，极大地增加了汽车运力供给，从而满足了人们的自驾需求。    

    在缓解城市用车供需矛盾之外，共享租车平台为用户提供了更好的自驾体验。以凹凸租车为例，作为“轻资产”的共享租车平台，凹凸租车平台具有高性价比、车源广、车型多、车况好、使用便捷等特点。目前凹凸租车平台注册用户已突破300万，注册车辆超过10万辆，车型逾1万款，价格从10万元至500万元全覆盖，包括经济紧凑型车、商务车、个性车、豪华车等。    

    业内人士指出，制造业的服务化转型，已成为全球制造业发展的重要趋势。传统车企的入局对汽车共享的普及度、认可度都起到了推动的作用。未来，共享租车等汽车共享模式将成为重要的出行方式，给人们带来出行新体验。