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风行F600带你了解你不知道但又最重要的NVH

    上海热线汽车频道讯】随着汽车行业的迅速发展,消费者对汽车品质需求也随之提升。以前消费者最关心的是汽车的耐久性,只要车子皮实不爱坏就称得上好车。如今的消费者不仅看中汽车的颜值、动力、配置、安全性,更加看中汽车的舒适性,而影响整车舒适性的关键就是NVH

    NVH是噪声、振动与声振粗糙度(NoiseVibrationHarshness)的英文缩写,看到这几个词语可能觉得太过专业有点一知半解,那么用通俗易懂的话来形容就是车开起来坐起来安不安静、平不平顺、稳不稳。你感觉到有异响,这属于NVH范畴;你感觉到车内噪音太大,这也属于NVH范畴;你感觉到车辆抖动明显,这也属于NVH范畴,NVH调教的好坏是衡量一辆车是否舒适的关键所在。但是部分国产车型由于缺乏NVH方面的技术,一直在舒适性方面与合资车型差距较大,尤其是商务车领域。


    感受得到的安静舒适

    新一代中级商务车风行F600的出现,打破了以往自主商务车在NVH方面的瓶颈。作为国内“MPV制造专家”东风风行深耕商务车市场16年,并与国外知名车企合作,开发出由专业平台打造,经国际化团队调校出来的风行F600。其基于高端商务车风行CM7平台打造,整车设计承袭商务车制造专家血统。风行F600通过整车NVH仿真技术的运用,为驾乘者带来静谧舒适的乘坐环境,即使在马足车尘之余也能享受到风行F600为您带来的那份舒适与宁静。


    NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性指标,它带给汽车用户的感受是最直接和最表面的。目前,汽车的NVH问题已成为世界上各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题和车辆的NVH问题有关系,而各大公司有近20%的研发费用投入在解决车辆的NVH问题上。

    东风风行的静音工程师们在风行F600设计之初就采用了多种先进的技术,如通过建模、仿真和优化等步骤来降低车辆的共振及声震源等。在建模阶段,针对汽车振动和噪声性能建立不同的仿真模型;在仿真阶段,利用多体动力学分析输出地板和座椅振动加速度、驾驶员和乘员耳边最大声压值等评价指标;在优化阶段,将仿真结果与目标值进行对比,通过结构优化和声学包装等手段对整车NVH性能进行优化。风行F600 NVH性能仿真技术的应用,为驾乘者营造了一个恬静舒适的环境。即使外面车水马龙,当你踏入车门关上车窗的那一刻,便可以享受到剧院般的宁静。

    让噪音无处可藏


    噪音是人类的隐形杀手它会使人焦躁不安,出现头痛、头晕、失眠、多梦、记忆力减退、甚至出现血压不稳或肢端供血不足,发生营养障碍性疾病,心律不齐等,可想而知拥有“一片静土”对人而言是多么重要。

    风行F600在降噪方面可谓用心良苦。在降低路噪方面,风行F600采用规格为215/65R16的佳通和玲珑轮胎,经过静音工程师的设计与改善,风行F600不仅轮胎抓地力提高了20%、抗湿滑性能提高了20%,胎噪也得到了有效降低:该轮胎不规则的花纹,可有效避免产生声波共振,从而降低胎噪;胎监部分的沟槽可将水导出,在提供更大抓地力的同时,也可以降低轮胎的行驶噪音;中心连续的筋条可有效提升抓地力,周围的导槽可避免挤压空气而产生胎噪。

    风行F600的发动机在怠速噪声、声品质、加速噪声、NVH性能全面也达到目标要求。以2.0L DFMB20-I发动机为例,它结合发动机的特点重新设计了进排气系统;引擎盖、前围防火墙、全车车门、立柱、侧围、地板均全方位采用降噪技术,在有效降低整车噪声峰值的同时,还吸收了可能会造成人体不适的频率段噪音。


    风行F600在中型兼用MPV市场首次配置的6MT变速箱也有助于降低发动机噪音。它含有6个前进档位和1个倒车档位,采用全液压分离轴承机构设计、轻量化设计,紧凑结构设计,具有更好的离合效率,更佳的换档性能和更优的NVH效果。相较市面上的5MT变速器,这样的汽车换挡时只需轻轻一拨便可轻松换档,在高速上还能有效降低发动机的转速,从而节省燃油,既省钱又省力,还能降低发动机的噪音。

    通过对NVH的了解以及风行F600NVH方面的优异表现,让我们了解到衡量一辆车的好坏不能只看到表面的地方,还要深入了解它的噪声、振动与声振粗糙度表现如何。一辆车拥有优秀的NVH,就等于它拥有优秀的静谧性和舒适度。



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