【上海热线汽车频道讯】12月10日-11日，2016中国企业领袖年会在京举行。本届中国企业领袖年会主席、乐视创始人兼董事长，乐视控股CEO贾跃亭应邀出席，与中国最权威的商业思想家同台论道，围绕互联网生态等创新模式，以及未来中国企业的全球化之路，展开深入的交流。

    11日下午，贾跃亭在中企年会“导师私享会”上发表了题为《互联网生态模式代表未来：Dream On and All In》的主旨演讲。这也是贾跃亭在11月6日发布全员信后，首次公开演讲。针对备受舆论关注的乐视汽车生态，贾跃亭进行了详细的解读，并表示乐视已经在全球下一代汽车领域新玩家中处于绝对领跑地位，战略伙伴FF的首款量产车将于明年1月3日全球首发，并将震惊世界。

    FF首款量产车将震惊世界

    近期乐视战略伙伴FF首款量产车将于明年1月3日在拉斯维加斯全球首发的消息已成为了舆论焦点。这一“史上首款互联网生态电动车”，在外形设计、功能配置等多方面的创新已崭露头角。FF或将彻底改变人们对传统汽车的认知。

    继连续三张显示产品细节的海报后，在中企年会现场，贾跃亭又在演讲期间公开展示了一段FF首款量产车的竞速视频，引起了与会企业家们的巨大关注，现场掌声雷动。

    在竞速视频中，FF首款量产车与宾利Bentayga（添越）、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X P100D这三款拥有顶级加速能力的车型轮番竞技。尽管最终成绩还没有揭晓，但选择这三位对手，无疑已经显示出FF对其首款量产车的加速能力有着十足的自信。

    另外，FF此前发布的三张海报也展示出了众多产品细节。设计方面，FF首款量产车外形显得十分饱满，车头与车尾部分均采用了一体式灯带设计，FF Logo元素辨识度极强，显示出了设计师的前瞻构思。此外，媒体猜测FF首款量产车或将配备激光雷达，传统后视镜也可能被摄像头所取代。同时该车也配备了“飞翼式”扰流板等空气动力学套件，将进一步提升车辆动力性能。

    “今天的视频可以说是一个小小的剧透，1月3日FF首款量产车的发布会将震惊世界”，贾跃亭表示。

    三重思维引领变革 乐视领跑下一代汽车产业

    2014年12月，贾跃亭对外公布了乐视造车计划。从最初的视频网站，到覆盖七大生态的互联网科技公司，乐视在12年的发展历程中实现了巨大的变革。但在乐视的发展过程中，外界的不理解一直伴随左右，这其中，汽车生态更成为了最特别的存在。的确，看上去乐视既往的基因、业务与汽车关联甚少，这也不禁外界疑惑，乐视凭什么能进入汽车这一投资巨大、周期漫长、技术门槛高的产业。

    “很多人把乐视视为异类，而乐视汽车简直是最反常识的存在”，在中企年会上贾跃亭毫不讳言。但作为汽车领域的新势力，乐视进入汽车产业，显然没有遵循传统的路径。抓住电动化、智能化、互联网化、社会化这四大趋势，乐视汽车生态从一开始就在用三重思维试图为拥有130多年历史的汽车产业带来变革。

    贾跃亭对此谈道：第一重是破界创新思维，互联网智能电动车是继互联网之外下一个颠覆式技术与创新频繁诞生、跨界科技完美融合的领域。

    汽车产业的价值链正在被重构和迁移——汽车的核心价值从交通工具变成一个全新的交通互联网生活场景，汽车从不可再生的石油能源驱动进入到新能源时代已经不可逆转，而下一个时代，互联网智能电动车的核心系统则是由计算系统、无人驾驶和AI，互联网以及电动四大技术构成。

    大家将在未来的汽车上看到很多乐视今天业务的缩影：现在的乐视电视将成为未来汽车的显示系统；现在的乐视手机将成为未来汽车的大脑；现在的EUI将成为未来汽车的神经中枢；现在的乐视影视，体育，音乐，车联网将成为未来汽车的娱乐服务系统；现在的乐视云平台将成为未来汽车的人工智能，自动驾驶平台；现在的易到和零派乐享将成为未来汽车共享的平台。

    第二重是极限技术和极致产品思维：乐视是在智能汽车产业价值链还很不成熟的发展早期就进入其中。我们的挑战和机会在于，要能够制造出一辆能够彻底替代传统汽车、推动用户习惯快速迁移的产品，就必须从最底层的技术开始全面布局，对创新苛求极致：譬如高密度和高安全性的电池成组技术和电池管理解决方案、明显超越发动机性能和能量利用效率的电机系统、高效利用电能的电控系统、车车互联及车内交互在内的人工智能与无人驾驶系统、电动汽车网络通讯解决方案、车联网技术和应用系统等等领域。

    乐视是一个生来就拥有为用户提供极致性能体验基因的公司，我们从一开始就坚持超越竞争对手的下一代产品，招募全球最顶级的团队，在所有核心参数和性能上进行顶级配置和开发。

    第三重是颠覆模式思维：我们通过用未来定义未来的大屏生态系统、移动互联网生态系统的建设和运营，也为超级汽车彻底颠覆现有传统汽车产业规则和用户体验做好了一切其它准备：颠覆性的商业模式、盈利模式、营销模式，以及领先的研发模式和产品价值。产业变革，注定了既有规则必须被颠覆、一切都要彻底创新和进化，乐视，在这件事情上，有十足的把握和成功的经验可以为之所用。

    “下一代的汽车产业将是跨界创新科技的集大成者，乐视已经拥有了变革传统汽车产业所需要的全部核心技术。乐视是世界上最适合、也是最有能力做互联网智能电动车的企业，在全球下一代汽车领域的新玩家中处于绝对领跑地位。我们希望乐视模式助力中国汽车产业完成百年跨越”，贾跃亭表示。

    自宣布造车以来，乐视在汽车领域已经取得了坚实的成果。整整两年过去，最初饱受质疑的乐视汽车生态，已经形成了覆盖智能互联网电动车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营等领域的全产业价值链布局，全球团队人数已超过2000人。

    世界会为All in者让路 乐视生态与超级汽车必将成功

    11月6日，在乐视成立12周年之际，贾跃亭发布全员信，对乐视生态战略进行了回顾与反思，并宣布将开启战略第二阶段。一石激起千重浪，这封信发布之后便在业内掀起轩然大波，过去一段时间，乐视密集占据着各大媒体的头条，其中也不乏对乐视的种种质疑。

    但贾跃亭认为，近期围绕乐视的舆论风暴，本质上是传统思维与下一代互联网生态思维的冲撞，是专业分工模式与互联网生态模式谁才能代表商业未来的趋势之争。

    同时，贾跃亭表示，近期的风波将让乐视真正走向成熟：“这场风波后，乐视生态一定能够成功，超级汽车一定能成功。针对乐视的质疑不会就此停止，剩下的一切就都交给时间来证明：用行动说话、用结果说话、用事实说话。乐视人有一种精神，越被黑、越坚韧、沙场见。”

    在中企年会现场，贾跃亭再度详细解读了乐视生态战略的发展脉络，表示乐视生态战略的第一阶段已经提前完成，其取得成绩已经为接下来的价值创造和业绩爆发奠定了一切基础。

    贾跃亭强调：“乐视从来没有说过、也不会改变战略方向，要改变的只是战略节奏。我们将提前进入生态战略节奏第二阶段：聚焦现有市场，启动内部组织变革，争取在三年内实现跨组织之间的生态强化反；在上市公司乐视网体系内，我会投入更多的精力，上市公司和电视生态的盈利会进入高速增长阶段；在非上市公司LeEco体系内，则将全面推进P&L（损益）经营管理，我会密切关注生态经营现金流正向快速增长与规模获取高价值用户并重的发展目标。”

    “Dream on and All in，我已经把我的全部身家甚至生命都交给了我的梦想，世界会为All in者让路”，贾跃亭坚定地说道。