【上海热线汽车频道讯】“中国新中产家庭的消费者，要求全世界好的品质。”全新Jeep指南者公布售价时，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰女士表示，“在指南者上面，我们是按照欧洲五星和中国五星的标准制造的。”如何保证品质，让我们一起走近孕育全新Jeep指南者的广汽菲克广州工厂，揭开隐藏在产品背后的秘密。

    广汽菲克广州工厂位于广州市番禺区化龙镇的广汽番禺汽车城内，由广汽集团和菲亚特克莱斯勒汽车集团以50:50的比例共同投资建设，于2016年上半年投产，年产能规划16万辆，预计可实现工业产值281.7亿元。目前，在广州工厂主要生产全新Jeep自由侠和全新Jeep指南者两款车型。

    遵循世界级工厂（WCM）理念建成

    广州工厂遵循世界级工厂（WCM）理念，融合先进的流程布局、设备工艺以及环保管理模式，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大先进工艺车间以及独立的质量中心。

    焊装车间共440台机器人，实现了100%自动化焊接。焊装车间共6台在线测量机器人，对车身上151个关键部位进行在线精度测量，100%全检，确保白车身的精度和质量。

    工厂依托菲亚特克莱斯勒全球先进生产工艺水平进行建设，生产线均具有柔性，工艺流程先进、工艺装备、机械化和自动化等优势。新工厂所应用的技术、工艺和设备，均具备世界级水准，且具有极高的自动化水平，拥有完善的配套设施，实现了从生产到运输的流水化作业，可以说是体现传统产业升级、智能制造的一个典型。此外，新工厂充分利用了当地成熟完善的产业配套，与毗邻的广汽乘用车工厂共享公用动力设施、物流等资源。

    质量全程可追溯：关键部位全自动装配

    要做到标杆级别的品质，就必须一丝不苟，让再细小的环节都经得起推敲。Jeep每款车型的车身及底盘合车时采用全自动柔性合车线，天窗玻璃，前后风挡的涂胶及安装均由全自动涂胶机器人全权接管。各零部件的组装紧固均采用顶尖设备。

    全机器人视觉监测涂胶。整车焊点约5000个，整车涂胶长度超过70米，两者结合能够提供非常好的强度和扭转刚度。

    整个流程由菲克集团旗下最先进的生产管理信息系统NPL系统实时监控，真正全程可追溯，保证每一台Jeep自由侠的制造过程都达到最高品质水平。据介绍，在广州工厂总装车间每一个岗位都配备NPL系统，该系统主要为所有菲亚特克莱斯勒集团旗下的工厂在共通化的信息平台下共享工艺信息并运用最先进的技术整合工厂的现场管理流程。广汽菲克广州工厂也是全球第四个使用该系统的工厂（另外是在意大利、巴西、墨西哥）。

    该系统集合了车型信息查询、扭力紧固数据及重要零件追溯、生产异常报警、品质信息监控等主要功能。使整个生产流程达到规范、严谨及高效状态，同时真正实现无纸化管理以及实现了智能化生产。

    “激光飞行焊”焊缝焊接速度可达到100mm/s，速度远超传统点焊。激光飞行焊由于是无接触性焊接，相对普通点焊，激光飞行焊不易造成钣金件的变形，日系车很少采用激光飞行焊。

    质检高标准：要求误差小到堪比头发丝

    质量管控是确保整车品质的关键。广州工厂的质量中心全国领先，不仅投入3600万引进了11台先进的计量设备，更使用一套高精度铝合金车身主模型，误差精确至基准安装部±0.1mm，配合区域±0.15mm，允许误差比头发丝还细。零件若不能与主模型实现标准匹配，就没有资格被安装在Jeep自由侠上。正是这样的严苛要求，让最符合标准的零部件在最精准的位置实现最优匹配，才使得国产Jeep自由侠车身全尺寸精度一投产就达到85%以上。

    精度测量的硬件条件与欧美其他先进的汽车企业保持在同一水平。三坐标的测量精度达到3-10微米，主要应用于外购钣金件、自制钣金件和白车身的周期性测量，对供应商、冲压车间和焊装车间的制造品质进行定期测量监控，确保车身的高精度和高品质。

    选材同级最强：车身高强度钢占比64%

    按照450兆帕以上强度计算，Jeep 指南者车身高强度钢占比64%，堪称同级最强。竞品多以350兆帕为以上强度计算高强度钢，即便如此，高强度钢占比依然只达到50%左右。指南者使用的热成型钢板（强度最低在1300MPa，最高可达1600Mpa）占比接近30%，质量轻、强度高，日系竞品很少采用热成型钢材，基本采用冷冲压产品，强度一般最高也才980Mpa，且运用也很少。

    全新Jeep指南者整车的高强度钢材使用比例竟然达到64%，满足美国IIHS高速公路安全协会Top Safety Pick和C-NCAP五星安全认证的标杆级双五星标准。

    结构标准高：车顶静压测试数倍于国标

    Jeep指南者采用美国标准，满足北美翻滚测试标准，满足全路况需求。在车辆发生翻滚时，车顶的强度能否抵御外界物体的冲击，以保证车内乘员的生存空间非常重要，这对车顶结构以及A、B、C柱的要求很高。目前国内测试标准为车重1.5倍的力加压，测量变形量小于127mm则为合格；美国IIHS则是在127mm变形量内，车顶可承受4倍车重的力以上才为优秀，可以减少50%的人员伤亡。

    车顶可承受4倍车重的压力，全新Jeep指南者融美系钢筋铁骨与欧洲安全配置于一身，塑造同级车型安全新标杆，为驾乘者提供全面升级的专业级安全保障。

    镀锌层工艺精密：镀锌面积最大厚度最厚

    镀锌层是保卫车身不被腐蚀的最厚一道防线，也是最为关键的一道防线之一，因此镀锌层也是判断一台车的抗腐蚀性能的关键指标。Jeep整车镀锌材比例非常高，几乎100%的材料都是镀锌，镀锌厚度大多大于等于60-75克/平方米，其他品牌车辆只在一些覆盖件及某些部位才使用镀锌材料，用量很低，且厚度是35-45克/平方米。

    镀锌层是保卫车身不被腐蚀的最厚一道防线，也是最为关键的一道防线之一，因此镀锌层也是判断一台车的抗腐蚀性能的关键指标。

    配置豪华：全系标配FSD自适应减震系统

    同级唯一四轮独立悬架 FSD自适应减震系统，构建同级唯一动态底盘，保障复杂路面的颠簸过滤，带来更好的乘坐舒适性。全系标配同级独一无二，一般只运用在豪华车上的KONI FSD (Frequency-Sentive Damping)自适应减震系统，根据当前路况，系统会自动调节悬架的软硬程度和反馈力度，在过滤掉路面颠簸的同时，令驾乘者获得足以媲美欧系高档轿车的行驶质感。同级唯一配备动态转向辅助系统；全系标配EPB电子驻车系统。

    全新Jeep指南者四轮独立悬挂搭配FSD自适应减震系统，全天候实时监测路况变化，对四个车轮独立作出最佳悬挂软硬调节，确保无论行驶到哪，车身都能保持最佳姿态，给你更稳定更舒适的驾乘体验。