每次汽车保养时都不得面对一个问题，那就是保养费用的问题！新车保养去4S店还是修理厂非常难做选择，4S店保养虽然放心，但是维修价格高，而修理厂虽然便宜，但毕竟是新车车主又怕做不好，所以无奈只好去选择4S店接受高昂的维修保养费！80%的车主在提到4S店保养维修都会吐槽4S店黑、贵、无良等，反正很多不堪入耳的词接踵而至，当然在大家的努力吐槽下，4S店的保养价格依然没有降低多少！不过国家倒是出台了一些对消费者有利的策略，如三包法，不再4S店保养依旧能保修等，解决了4S店常常以此借口“欺诈”车主。不过说到这引出一个问题，为什么4S店的维修保养会那么贵呢？

    1.地理位置、环境

    俗话说“羊毛出在羊身上”，享受高质量的服务，必须牺牲金钱……首先4S店的地理位置，目前国内4S店都是以“汽车园”的形式存在，简单的说就是一群4S店建在一起，方便消费者看车选车。好了问题来了，想要建设一个普通4S店需要4000万，4S店的地理位置、店面建设、销售展厅、售后接待、机修车间、钣金车间、停车厂、新车车库等等，这些都得按厂家的标准来吧，店内的装饰装修，车间机修的工具设备等等一切硬件设施都是钱，这一切还不够明显吗？还有就是服务人员的素质，享受高质量服务就建立在金钱的基础上。

    2.维修工时

    在说4S店的维修工时前，先要说一个概念，1工时可不完全等于1小时。各个厂家的标准并不一样，一般情况1工时等于1小时，如保时捷；凯迪拉克1小时等于2工时；宝马1小时等于12工时，也就是说1工时5分钟，按照每工时38来算也有450多块，以此类推。虽然这个工时的计算有标准（根据维修部位的难度金额不同），但是对于车主来说还是贵了，尤其是在维修车辆时高昂的工时，总是让车主难以接受。如某高端品牌拆发动机检查，光工时费就得上万，车主修不修这几万工时费必须交！那是不是这工时都规修车师傅了呢？错，修车师傅只是从中提非常少的份额，大头还是被4S店拿走了。

    3.汽车配件

    汽车配件的问题其实非常说清楚，毕竟这关系到4S店和厂家的利益问题，记得在315晚会上也报道过关于部分车企配件高的问题。但是4S店的招牌就是“原厂配件”，原厂配件的价格大多都是厂家推荐价格，这点必须夸一下宝马，宝马能把全国的配件价格统一，而部分车企还在搞地域价格，使零件的价格参差不齐，让人十分不信服。还有的问题就是“原厂价格贵”！当然你得承认原厂配件的质量好，一般原厂配件的价格是汽配城配件的2倍到3倍左右，也就是说原本100块的东西，可能在汽配城30块就能买而且也能用，巨大的差额让车主们不得不抱怨。还有就是4S店很多零件不提供小部件更换，举个例子，机油泵的某个部位坏了，4S店（厂家）不能提供对应损坏部件，必须更换整个机构……

    4.各种维修加项

    大家为什么这么不认可4S店，其中最重要的就是各种乱加项。一到4S店维修保养服务顾问就给你罗列了一大堆“需要修和不需要修的项目”让不懂车的车主真假难辨，在加上服务顾问绝佳的口才，一不小心就被忽悠了。其实这还不是最让车主气愤的，最让人气愤的是4S店内推荐的各种“清洗”，什么油路清洗、空调清洗、积碳清洗等等，虽然说这些清洗多少能有作用，但是这些项目多是以工时费用为主，而且清洗剂的价格又不是很贵，这样的价格太影响4S店的诚意了，你这样车主怎么接受，车主吐槽才怪。