（五）动力对比

　　这四款车都是紧凑级家用轿车的热销车型，它们都采用了自然吸气发动机和CVT无级变速箱的动力组合。在发动机和变速箱匹配上，更多注重的是行驶的平顺性和燃油经济性。雷凌和卡罗拉的动力表现相同，在输出功率方面同时领先于其它两台车，都达到了104kW（140Ps）。最大扭矩方面，轩逸以微弱的优势高于其它三款竞争对手。

　　2016款 广汽丰田雷凌 1.8GS-L CVT领先版

　　“2016款 广汽丰田雷凌 1.8GS-L CVT领先版”在动力方面，搭载了一款代号为7ZR-FE的1.8L自然吸气发动机，采用双VVT-i技术，最大输出功率为103kW(140Ps)/6400rpm，最大扭矩为173Nm/4000rpm。与发动机匹配的是一台S-CVT无级变速箱，这款变速箱可以模拟8个档位，工信部测得综合油耗为6.1L/100km。

　　（注：配图采用2016款 广汽丰田雷凌 1.6G-L CVT领先版，在动力系统方面有差别）

（注：配图采用2016款 广汽丰田雷凌 1.6G-L CVT领先版，在动力系统方面有差别）

与发动机匹配的是一台S-CVT无级变速箱，这款变速箱可以模拟8个档位。

　　2014款 一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT GLX-i

　　“2014款 一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT GLX-i”在动力方面，搭载了代号为2ZR-FE的1.8L自然吸气发动机，在数据上与同门兄弟雷凌完全相同，都是最大输出功率为103kW(140Ps)/6400rpm，最大扭矩为173Nm/4000rpm。与发动机匹配的同样是S-CVT无级变速箱，可模拟8个档位，工信部测得综合油耗为6.1L/100km。

“2014款 一汽丰田卡罗拉 1.8L CVT GLX-i”在动力方面，搭载了代号为2ZR-FE的1.8L自然吸气发动机。

与发动机同样匹配的是S-CVT无级变速箱，可模拟8个档位。

　　2016款 广汽本田凌派 1.8L CVT 旗舰版

　　“2016款 广汽本田凌派 1.8L CVT 旗舰版”在动力方面，搭载了一台1.8L自然吸气发动机，带i-VTEC技术，最大输出功率为100kW(136Ps)/6500rpm，最大扭矩为169Nm/4300rpm。传动系统从5速平行轴自动变速箱改为CVT无级变速箱，工信部测得综合油耗为6.2L/100km。

“2016款 广汽本田凌派 1.8L CVT 旗舰版”在动力方面，搭载了一台1.8L自然吸气发动机。

传动系统从5速平行轴自动变速箱改为CVT无级变速箱。

　　2016款 东风日产轩逸 1.8XL CVT 豪华版

　　“2016款 东风日产轩逸 1.8XL CVT 豪华版”在动力方面，搭载了一台代号为MRA8DE的1.8L自然吸气发动机，最大输出功率为102kW(139Ps)/6000rpm，最大扭矩为174Nm/3600rpm。传动系统采用CVT无级变速箱，工信部测得综合油耗为6.7L/100km。

　　（注：配图采用2016款 东风日产轩逸 1.8XV CVT 至尊版，在动力系统方面无差别）

“2016款 东风日产轩逸 1.8XL CVT 豪华版”在动力方面，搭载了一台代号为MRA8DE的1.8L自然吸气发动机。

传动系统采用CVT无级变速箱。

　　（六）底盘对比

　　在底盘方面，这四款紧凑级家用轿车的前悬挂都采用了麦弗逊式独立悬挂，雷凌和轩逸的后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂，卡罗拉采用扭力梁式半独立悬挂，凌派则采用复合扭力梁式半独立悬挂。主流的家用轿车，它们都采用前置前驱的驱动形式，转向助力方式均为电动助力。

　　编辑点评：本次对比的四款车型，它们都有着不错的市场表现，作为家用是非常好的选择。每款车的外形各具特色，而且有着宽敞舒适的乘坐空间，以及平顺的动力输出，综合表现基本处于同一水平。雷凌主打运动风格，并且配备了很多运动化的配置。外观部分个性、犀利，且动感时尚，比较符合年轻消费者的喜好。在保证运动感的同时，也能很好的顾及到乘坐舒适性。价格方面，雷凌有着很大的优惠幅度，是非常实惠的选择。卡罗拉的外形足够时尚和精致，配置比较实用，乘坐感受良好。改款凌派的外观变得更加大气，车身线条附有力量感，装配了一些高科技配置。改款轩逸采用了最新家族化的外形设计，后排的乘坐空间宽敞，内饰偏向居家风格。