E84时期的宝马X1（老款）无论在外观造型上还是驾乘感上其实与BMW X系列有着明显差异，沉重的转向，硬朗的悬架设定以及与轿车大同小异的坐姿，使老款X1的整合感受更像是E91 3系的Crossover车型（如同斯巴鲁傲虎的外型设定）。

　　其实对于外型设计而言我并不想掺杂太多个人见解，因为这本身就是见仁见智的一件事。不过从家族步调一致性上来看，全新X1至少做到了不再“特立独行”。前脸纵向的面积得以扩大，这样使全新X1看上去更加厚重，也更像是一款真正意义上的SUV，而不是像老款那样看上去更像一个加高的轿车。

　　应用UKL横置平台后，全新X1的发动机舱得以变短，这也使侧面造型看上去更加协调。同时，车身高度的增加也为整体造型美感起到了重要作用。作为国产独有的Li加长版，全新X1相比海外标轴版在侧面造型上也并不显得拖沓，我认为这是一个设计成功之举。