【上海热线汽车频道讯】前不久，北京车展中亮相的多款概念车展示了一系列新兴的智能驾驶技术，J.D.Power的最新研究报告也指出，年轻消费者对自动辅助技术表现出更大的信任度，一时“自动驾驶”备受业内人士热议。

    自动驾驶无疑是当今汽车行业最值得关注的趋势之一。但也有学者认为，自动驾驶分为四个阶段：驾驶员的辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶，而目前行业还处于初级阶段。如何将现有的驾控辅助系统逐步完善、优化提升，提高驾乘便利性及安全性是眼下的发展重心。来自百年斯柯达的旗舰车型全新速派洞悉并精准把握潮流趋势，采用了多项同级领先的驾控辅助功能，彰显智慧行车之道。

    自适应巡航

    全新速派采用了第三代ACC自适应巡航技术，通过车前格栅中央的ACC雷达，得以监控车辆前方120米内的交通状况，能根据车流来调节车速，帮助驾驶员保持与前车的距离。此外，交通高峰期在市区行车，走走停停不仅增加油耗，操控频繁也易疲累。全新速派的ACC自适应巡航系统带有Stop & Go模式，不仅能轻松应对高速路况，亦适用于市区跟车。

    预碰撞保护

    全新速派提供了Front Assist前方安全辅助系统，在探测到前方有快速接近的行驶或静止车辆时，会在必要时提醒或辅助驾驶员制动，减少追尾风险、降低碰撞强度。不过要注意的是，该系统只能降低车速，不能完全避免碰撞，特别是在急打方向盘、短时间内重复遇到紧急情况等特殊工况下，驾驶员仍需随时注意观察，必要时主动介入。

    更值得一提的是，如遇到危险情况（如紧急制动或紧急转向），行车电脑监测到即将发生事故时，全新速派配备的Pre-Crash预碰撞保护系统将触发电子安全带收紧、关闭车窗（但保留55mm的通风缝隙）、关闭天窗、自动紧急制动、进行声光报警等，及时提醒驾驶员操作，为驾乘人员做好防护准备，尽可能减少伤害。

    车道保持

    驾驶员注意力不集中可能会导致车辆偏离车道，甚至引发交通事故。全新速派为高配及以上车型配备了Lane Assist车道偏离辅助系统，辅助驾驶员更好地保持直线行驶，提升行车安全。贴心的是，该系统需在多种限定条件下才能够启动，并不会影响驾驶员的自主判断和操作。如有任意条件不满足，车辆会自动解除该功能。

    盲点监测

    行车时难免存在盲区，虽然内外后视镜、前后倒车雷达都能帮助驾驶者解决视野盲区问题，变道时无法及时准确判断侧后方是否有车的状况也还时有发生。全新速派提供的BSD盲点监测系统可有效避免由于驾驶员盲目变道而引发碰擦事故。当然，该系统不会干扰驾驶员正常超车，如本车相对被超车的车速高于10km/h时，将不会出现警示。

    自动泊车

    作为上汽大众首款搭载PLA 3.0智能泊车辅助系统的车型，全新速派具有水平及垂直两种泊车功能，均支持车尾进入，水平泊车支持驶离，垂直泊车还新增车头进入式泊车，功能更强大，灵敏度更高，操作也更便捷。值得一提的是，该系统在全新速派高配及以上车型版本中均有应用。

    此外，全新速派还提供了倒车防撞智能干预功能，利用车侧后部的两个盲点监测雷达来识别后方交通，辅助车辆安全出库。当车辆在1-12km/h的时速区间内倒车出库时，如后方有移动物体接近，系统将发出警告声。如驾驶员未采取制动，系统会自动实施2s的制动干预。