【上海热线汽车频道讯】2015年，中国汽车产销量再创新高，不过汽车召回涉及的企业数量、次数、车型数量以及整体规模也创下了历史新高。

    据统计，2015年全年国内共实施汽车召回226次,涉及缺陷车辆554.9万辆,召回次数与数量比去年增长了29%和17%！

    这其中，高田气囊成年度最大召回事件，发动机和转向系统故障召回数量相当，而我们的自主品牌也加大了召回力度。

    高田气囊成年度最大召回事件

    2015年全年召回涉及缺陷汽车近550万辆，这其中，深受安全气囊缺陷影响的日系品牌占到了召回总数的近一半。

    2015年，“高田气囊”事件持续发酵，2015年因气囊问题而发起的召回共有27起，涉及缺陷汽车近240万辆。

    除日产、本田、丰田三大日系品牌仍在扩大召回范围外，三菱、宝马、马自达、克莱斯勒及雷克萨斯等品牌也被卷入其中。

    作为年度最大的召回事件，“高田气囊门”暴露出车企零配件全球采购的弊端。

    在气囊生产领域，高田占据了很大的市场比重，高田气囊和其他两家公司基本占据了全球80%的安全气囊市场份额。一旦车企放弃高田选择其他气囊生产企业，高田固然会遭遇问题，车企也将因为没有匹配的替换零件而面临产能和技术的考验。

    发动机和转向系统故障召回

    除了高田气囊事件，2015年因发动机和转向系统存在安全隐患被召回的汽车数量持平，均为29万辆，而这两类问题也是导致召回的高发问题。

    在因发动机安全隐患召回的车辆中，占比最大的是2015年2月奔驰在华对旗下12.7万辆E级和CLS车型实施召回，原因是发动机存起火隐患。

    而因转向系统隐患在国内被召回，数量最多的为长安福特蒙迪欧，涉及车辆超过17万辆。

    此外，还有涉及“跨年”召回的事件，虽然在中国市场数量不多，但影响极大。

    据悉，2015年深陷“排放门”的大众汽车将于2016年1月起召回“排放门”事件涉及的问题车辆，并将于年底完成所有返厂维修，在中国市场涉及召回的进口柴油车1950辆。

    自主品牌加大召回力度，有统计显示，从2015年国家质检总局发布的召回公告来看，在所有涉及召回的车辆中，国产汽车占总量的约83%，进口汽车占17%。

    此外，在召回车辆中，不乏法拉利、玛莎拉蒂、宾利、捷豹路虎等高档品牌的身影。

    而从召回的系别来看，日系车召回总量超过了200万辆，高居汽车召回数量榜首，占召回总量的50%左右；

    自主品牌召回车辆77.4万辆，占总量的14%；

    美系品牌召回车辆60.7万辆，占召回总量的13.8%。从数据可以看出，相比前几年，2015年自主品牌加大了召回力度，不下8家自主品牌向国家质检总局提出备案，对存在安全隐患的汽车产品实施召回。