六十年一甲子，超过半个世纪的光阴能做什么？对于人来说，它可以让白锈和皱纹爬上一个呱呱坠地新生婴儿的胎毛与面庞，促使着外貌的衰老。对于物来讲，风吹日晒是它的喘息，能够腐蚀钢铁摧毁神态，甚至是让其消失殆尽。

    六十多年前，人们开始学习着去普及汽车，意识到汽车的重要性，今天，汽车更像是一种潮流的产物。年代淘汰了不少老款车型，但又赋予了它们另一种味道，一种时光的味道。对于时尚圈儿来讲，它们偶尔会选择和汽车合作，看中的是它们动感潮流的造型，而其中经常出镜的一位虽然年事已高，但它可爱的造型在六十多年时间里都未曾改变，那就是大众的T1。为了找到它，我被吸引到了玖号车库，一个属于经典老车的圣地……

    初见T1，说实话我并没有被它的可爱所“迷惑”，因为这种可爱或是说萌的神态从它颇具年代感的身上散发出来的那一刻是无比的自然、不做作，耐看才是它可爱背后更愿意表达出来的东西，绝不老气，这也让我看穿它为何驶过六十余载却依旧不过时的原因，毫不夸张地说，它能和任意时间中的万物相处的格外融洽。

    眼前的T1讲着故事，在上个世纪那个纷争的年代，汽车开始走进基层人民群众的生活，说是汽车工业的普及也好，进步也罢，反正是在朝着积极的方向发展。拥有“国民车”甲壳虫的大众公司深得人心，而T1的出现也算得上是个巧合。

    很快，大众方面采用了“本·胖”的初级设计稿件，并由手中的甲壳虫车型作为基础研发了起来，一辆运输型的面包车即将诞生。1949年11月，第一代Transporter诞生，它的长相几乎与“本·胖”笔下的运输车别无二致。次年，该款车型正式上市，取名为T1。

    大众T1诞生后衍生出了不少车款，譬如：单排座椅、双排座椅的小型载货车、皮卡版货车、与实拍车型一样的三排座椅小型载客车、以及后期专为游山玩水准备的“23窗”全景天窗版本的车型。T1的角色多变，涉足了各个领域。