百余年来，欢庆女神的形状和尺寸经过了几次小的修改，其中最明显的一次是在1937年，为了满足新型运动型轿车的需求，确保驾驶者看清前方路况，塞克斯设计了“跪式”的欢庆女神。值得一提的是，1948年之前，每尊女神雕像都是由塞克斯亲手制作并签名的。

    二战之后，欢庆女神又换成了原本的站立式，同时还缩小了尺寸。1996年，劳斯莱斯率先在第四代银刺/银灵的欢庆女神雕像下方安装了折叠伸缩机构，可在车辆熄火或发生碰撞时将雕像收进凹槽中，即可避免女神被偷窃，又起到了保护行人安全的作用。

    2003年，劳斯莱斯工厂迁至古德伍德，并开始生产全新一代幻影。由于常年使用，欢庆女神的原始模具已经变得有些陈旧了。为了保持真实性，劳斯莱斯根据桑顿小姐的肖像重新构造了新模具的面庞，并使用数字技术打造了新的模具，使得女神的每个微小细节都得以完美体现。

    在品牌诞生100周年之际，劳斯莱斯发布了101EX概念车，该车车头矗立着一尊可以发光的欢庆女神，发光效果通过磨砂玻璃得到微妙增强，给人留下了深刻印象。很快，发光版欢庆女神就被应用在量产车中，不过只有打开迎宾照明且车辆静止时，该功能才会启用。

    结语：“做每件事都力臻完美，将最好的变得更好，如果没有，就创造它。”这种制造出世界上最好汽车的渴望，始终是劳斯莱斯不断前行的动力。百年前，劳斯莱斯迎来了优雅玲珑的欢庆女神，百年间，劳斯莱斯通过不断革新，使她始终定义着汽车设计和工程技术的高峰。至于那段关于这尊小雕像最初创作灵感的故事是否真实，似乎已经不那么重要了。