中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟2015年9月19日在上海表示，同质配件首家配送中心已在河北唐山滦县设立，同质配件将有统一编码、质量认证，相对原厂件便宜至少25%，这对于汽车后市场治理，打破原厂配件的垄断意义重大。分析人士认为，这意味着中低档车的维修服务价格体系将受到较大冲击，但对豪华车影响较小。

　　魏同伟在中国国际汽车商品交易会展会同期论坛上作出上述表述，同质配件统一编码，质量可追朔，并有放心品牌证明商标。

　　魏同伟表示，同质配件可通过电商销售，无中间环节，直接从厂家到消费者，消费者可以花低于4S店至少25%的价格，买到与“原厂件”质量相当甚至更好的零配件。

　　据了解，同质配件将有四大市场:政府采购、国际市场、保险理赔和部队采购。

　　有业内人士表示，目前4S店选择同质配件也正在变成合规的行为，特别是对于保险公司，车主选用同质配件会降低其理赔成本。

　　至于同质配件对4S店零配件价格体系会有什么影响？天津车福网络科技有限公司执行总裁胡刚认为，目前对中低档车4S店会形成大的冲击，而对于豪华车4S店则影响不大，这部分车主还是会更多选择原厂件。

　　魏同伟透露，目前首家同质配件配送中心已在河北唐山滦县建成，未来还会有更多的配送中心建立。

　　2015年8月26号，交通部公布17号文件，对《机动车维修管理规定》提出十项修改意见，新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”

　　这明确定义同质配件，使得其自由流通实操性提高。

　　据悉，目前，同质配件的出现开辟了中国汽车配件流通的新模式。同质配件在中国汽车配件流通领域和汽车维修市场中将起到非常重要的作用，承担着打击假冒伪劣，更好地服务消费者的重任。其会给后市场中各主体带来短链高效，全产业链可追溯的产品，还会给消费者带来透明消费，安全消息，比较消费和选择消费。