赛道王者成就经典

    捷豹永远都在追求速度，无论是赛道王者的TYPE系列还是XK120、XJ220等当时世界上最快的量产车，每一辆捷豹都是为跑而生。1936年第一辆真正意义上的捷豹--SS 100的诞生，并在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，就此奠定捷豹的赛道基因。

    1948年伦敦车展，捷豹发布了当时最快的汽车XK120，以极速120英里/小时命名的这台跑车，依然秉持了捷豹向来的优雅、舒适和精致性。而基于XK120的C-Type率先搭载自动释放式碟式刹车系统，一举问鼎1951年、1953年的勒芒24小时耐力赛冠军，成为1950年代的最闪耀的明星。

    诞生于20世纪60年代的E-Type，则成为创造捷豹美学灵感的缪斯；其领先时代的美，就连传奇人物恩佐·法拉利都赞叹不已，并冠以"汽车制造史上最华美动人"的车型，吸引了包括英国摇滚传奇Elton John在内的众多车迷为之倾心。从驾驶角度来说，E-Type也堪称一流，就在其诞生的1961年，E-Type力挫劲敌，获得当年高性能跑车大奖赛冠军。

    阔别勒芒大赛桂冠31年后，捷豹终于在1988年再次举起了这座久违的奖杯。XJR-9以出众的设计搭配线性的NA JAGUAR V12引擎，打败最大的竞争对手，奉上了一场令人叹为观止的胜利。仅仅5年后，XJ220也在勒芒大赛GT组创下当时量产车最快记录。

    创新科技驭风而行

    捷豹80年间始终致力于以智慧激发想象，"为客户带来前所未有的愉悦感，令其他产品都无法比拟"，科技正是令其保持青春活力的永恒能量。

    出于对速度的热爱，捷豹一直致力于发动机研发领域的创新。XK120首次配备的3.4升直列6缸DOHC双顶置凸轮轴发动机，足以装配在当时的军用车辆上，而1979年创新搭载V12发动机的XJ12也成为当时世界上最快的量产轿车。

    如果说发动机是捷豹驭风前行的原动力，那铝制车身、融入空气动力学要素设计则让它的"风之旅"更轻盈优雅。2014年，首款基于捷豹C-X17概念车型智能全铝架构打造的量产车型--捷豹XE惊艳亮相。当公众还惊讶于捷豹将智能全铝架构从概念变为现实的速度时，2015年3月，采用智能全铝架构的全新捷豹XF在伦敦金丝雀码头上的首秀便上演了惊险高空特技。其实早在1948年，XK120就运用了全铝车身，并辅以空气动力学大量优化的车身线条，开启了捷豹探索"铝"的征程。

    速度已不是捷豹的唯一追求，捷豹正用科技为车辆赋予生命。捷豹所带来的最先进互联车载系统--InControl智能驭领系统：从可以用来启动车辆的智能手机应用程序，到具双画面显示技术的10.2英寸触摸屏，捷豹的一切尽在掌控。

    "致力于打造最具活力的汽车"始终是捷豹执着追求的精神内核，正如捷豹路虎大中华区总裁高博先生所说："80年来，捷豹不忘初心，永不止步。"2015年初，捷豹宣布推出基于2013年在法兰克福车展上所展出的概念车C-X17的全新跑车型运动多功能车，命名为F-PACE，融合了捷豹特有的设计理念和智能科技，重新定义了跑车型运动多功能车的概念。

    80年前，首款捷豹汽车SS 100横空出世，勾勒出捷豹成就之旅的蓝图；80年后，不忘初心的捷豹不仅致力于生产"最具生命力"的汽车，更不断突破自我、勇于创新，焕发出新的生命力。80年一驭的捷豹，正以其独一无二的生命力，创造前所未有的成就。