第二代金牛座仍然延续了三厢轿车和旅行版两种车型，还是以三厢车为例，其整车尺寸为长4877mm，宽1808mm，高1374mm。和上一代金牛座相比，第二代金牛座的车身长度和宽度略有增加，然而轴距却依然保持了2692mm的水平。那么问题来了，第二代金牛座到底有什么秘密？答案显而易见，福特保留了第一代金牛座的底盘和机械结构，仅仅让Jack Telnack给新车重新设计一个外壳。

    或许你会认为美国消费者这么懂车，肯定不会买账的，但是你又错了，第二代金牛座上市的第一年就创造了41万台的销量奇迹，比上一代金牛座上市第一年的销量整整翻了一番。究竟第二代金牛座有什么魅力能如此吸引消费者踊跃购买呢？答案是相对出众的外观和上一代车型积累的良好口碑。

    那我们先来聊聊它所谓出众的外观设计，好吧，我不得不承认第二代金牛座的外观设计确实更为出色了，其实我不是很看的懂美国人对家用轿车的审美标准，但即便用现在的眼光去审视它，第二代金牛座在那个年代的美国轿车里确实很耐看。Jack Telnack保留了金牛座经典的封闭式前格栅，大灯造型变得更加秀气。当然了，第二代金牛座的空气动力学设计较上一代车型也更加优秀。内饰方面，福特遵循第一代金牛座的中控台设计，再其基础上进行了诸多优化。

    可以说第二代金牛座在前任车型基础上稍加修改的做法相当成功，起码消费者对此非常认同，这对于福特来说就足矣了。如果你认为金牛座轿车变化不够大的话，再来看看第二代金牛座旅行版，你会感谢福特对新车设计所做的努力，因为第二代旅行版整体设计几乎没有变化。内饰方面，第二代金牛座仍然延续了上一代车型的设计风格，福特外观和内饰设计团队配合的非常完美，细节方面的改变让它看起来更像是一辆新车了。

    其实描述第二代车型是件非常痛苦的事，因为确实没什么好聊的，接下来要讲的动力系统仍然会让你提不起兴趣。第二代金牛座最初分为L、GL和LX三种车型，1995年增加了SE型。考虑到美国消费者对大排量车型的热衷，此前的2.5升四缸发动机不再沿用，仅保留了3.0升和3.8升V6自然吸气发动机，动力参数丝毫没有改变，两台最大功率仍然同样为142马力，区别是前者最大扭矩217N·m，后者为292N·m。

    对了，1993年销售的第二代金牛座3.0升发动机最大扭矩提升到了224N·m，可喜可贺……美国人对手动变速箱越来越无爱，所以福特取消了5速手动变速箱，采用代号AXOD-E、AX4S和AX4N的三款4速自动变速箱。虽然第二代金牛座完全照搬了上一代车型的底盘和机械结构，但车身尺寸略微增加和配置的丰富导致其车重也略有上浮，不过对于一辆家用车来说，3.8升V6车型0-100km/h加速时间从上一代车型的10.3秒增加到10.5秒也并没有多大的影响。