第五代金牛座（2008至2009年）

    寿命最短、销量最差的一代金牛座

    金牛座低迷的销量已成为福特的累赘，传闻福特将终止金牛座的消息不胫而走，在许多人认为福特必然会终结金牛座时，2006年上任的福特汽车总裁Alan Mulally表示；福特不会放弃曾经挽救过他们的金牛座。2007年芝加哥车展上，福特带来了第五代金牛座和其旅行版车型金牛座X。

    让人感到意外的是，第五代金牛座并非全新车型，而是早在2005年就已推出的福特Five Hundred，看来福特已经不敢再为金牛座付出过多的精力和财力了。为了延续金牛座的香火，福特巧妙地将Five Hundred重新包装并更换名称后再次展示到世人面前。上一代金牛座出自福特D186平台，而第五代金牛座则诞生于福特D3平台下，沃尔沃XC90、林肯MKS和福特Flex也共享此平台。

    其实在芝加哥车展开幕前夕，福特新任CEO Alan Mulally将董事会成员召集起来商讨车展新车发布计划，新车型被相继公布后，董事会成员中有人提出：“不好意思，我打断一下，我们的金牛座呢？”Alan Mulally表情凝重并重新看了一遍新车列表回答道：“先生们，Five Hundred就是我们新的金牛座！”第五代金牛座实际上仅仅是福特Five Hundred的改款车型，然而为了保住金牛座的金字招牌，又不让更多的资金打水漂，福特不得已才出此下策。

    既然是福特Five Hundred新瓶装旧酒的产物，不妨让我们把2005年款Five Hundred和第五代金牛座放在一起对比下，好吧，又是一台拉皮车。Five Hundred的设计师J Mays在原有车型基础上稍加修改，便呈现出我们眼前的第五代金牛座，看来业内并非仅有保时捷911的设计师工作轻省。